‹ La traction électrique; tramways, locomotives et métropolitains électriques; traction dans les mines, sur eau et sur route; études et projets--matériel; prix de premier établissement, exploitation, prix de revient et rendement financierChapitre 84 sur 175 · KILOGRAMMES · texte numérisé non relu

KILOGRAMMES

DE CNAHBO.M BRÛLÉ

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Par

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TRACT. KLBCT.

FraiH de pei*sonnel9 prix unitaires. — Le personnel d'une exploitation d'ensemble v{irie avec le nombre des voitures en circulation.

Usine génératrice. — Le personnel de la station centrale sera variable suivant l'importance de celle-ci. Comme indication, ou peut dire qu'il faudra :

Un ingénieur-directeur, dont les appoinlemenls Tarient de 6 000 à iO 000 fr. par an

Un ingénieur ordinaire, dont les appointements varient de 4 500 à 7 000 —

Un chef de station, dont les appointements varient de 3 500 à 5 000 —

Un mécanicien-électricien par groupe de machines, dont les appointements varient de 2 800 à 3 500 —

Un chauffeur par groupe de chaudières, dont les appointements varient de 2 000 à 2 500 —

Un manœuvre-aide par groupe unitaire de machines, dont les appointements varient de 1 200 à 1500 —

Matériel roulant. — Chaque voiture aura :

Par jour.

Un conducteur-mécanicien, dont le salaire varie de 6 à 7 fr. 50

Un receveur — — 5à6 50

Un inspecteur de ligne sera nécessaire pour 23 à 30 voitures en circulation. Son salaire varie de 200 à 250 francs par mois.

Au dépôt, on aura :

Un mécanicien pour les réparations, par 12 voitures. Son

salaire varie de 7 à 10 »

Un nettoyeur pour 10 à 15 voitures. Son salaire varie de. . 4 à 5 50

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