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On peut donc résumer ainsi ces dépenses détaillées dans les trois chapitres suivants qui donnent les chiffres moyens :
A, — Entretien du matériel électrique [ixe.. . . 1,15 centimes
B, — Entretien de la ligne des voilures et de
leur équipement électrique 6,45 —
C, — Production du courant : force motrice . . . 5,59 —
Total 13,19 centimes
Si l'on ajoutait à ce prix celui du conducteur-mécanicien, soit 5 à 7 centimes par voiture-kilomètre, l'entretien de la voie proprement dite et les taxes diverses, on arriverait à avoir le prix moyen de 25 à 28 centimes.
En supposant que les charges d'intérêts et d'amortissement du capital engagé doublent le chiffre du prix de revient 'de la voiture-kilomètre, ce qui donnerait, comme chiffre fort, 56 centimes, soit, avec l'imprévu, 60 centimes. On peut donc évaluer approximativement le bénéfice net obtenu par voiture-kilomètre, puisque l'on a la recette correspondante.
Dans ce cas, le bénéfice serait de 53 centimes par voiturekilomètre, soit un bénéfice net de 47 pour cent des recettes totales. Ce chiffre montre le succès obtenu par la traction électrique : il importe de dire cependant que le réseau de Boston est l'un des meilleurs et surtout le mieux exploité des réseaux américains.
Les Compagnies américaines qui construisent le matériel électrique destiné à la traction et qui font elles-mêmes de l'exploitation temporaire avec ce matériel, soit à titre de garantie, donnée pour une période de quelques années, soit à titre de concessionnaire, donnent les prix moyens suivants comme prix de revient de la voiture-kilomètre dans les conditions ordinaires.
La General Electric Company a publié tout dernièrement une brochure où elle détaille le prix de revient de la voiture-kilomètre de la façon suivante :
Frais généraux 5,8 centimes
Frais de traction 1 9,0 —
Entretien de la voie et des bâtiments 5,8 —
— du matériel 6,7 —
37,3 centimes
Ce prix se rapporterait à une ligne à simple voie do 16 kilomètres de longueur, avec 12 voitures motrices. Dans CCS conditions, les frais de premier établissement auraient
