SYSTÈME DE TRACTION MIXTE

I» A W A C C U M U L A T E U H s ET TROLLEYS

Nous venons de. dire «{u'il était possible, avec la traction par accunmlaleurs, de diminuer dans une certaine mesure, parla récupérai ion, la consonunation d'énergie électrique nécessaire pour un parcours donné; mais nous avons vu aussi que cet avante ne pouvait s'obl^îiiir (jue sur des lignes à profil assez acciJonlé.t* que, par consé(juent, cette méthode ne pourrait être d'un usagr général. Dans le même ordre d'idées, et dans le même but, on a songé à un système de traction mixte, en alliant la traction par accunmlaleurs à celle par trolleys.

Ce système trouve son application toute natun^lle, en i^niployant 'accumulateur dans les parties de lignes où il y a lieu de tenir rompte des questions d'esthétique, et le trolley dans les auln\s >ariies, soit urbaines, soit suburbaines. Les tramways de la i Madeleine-Opéra-Saint-Denis », « Madeleine-Courbevoie-Levallois-Perret », sont dans ce cas; on pourrait en citer beaucoup d'autres exemples *.

Le système mixte a été appliqué pendant ces temps derniers à deux lignes de tramways, Tunt» k Dresde, de 4 km. de longueur, et l'autre à Hanovre, de 7 km. de longueur. Quelle sera réconomie obtenue par ce système i

Soit (fig. 63) une ligne de tramways A B de longu(»ur L, dont me section m L est exploitée par trolleys, et Taulre si»clion h L >ar accumulateurs.

Soit : P = poids de la voiture, p = poids de racrumulaleur, == coefficient de résistance.

L'énergie à dépenser pour parcourir la dislanccî A It aller el etour, sera, en partant de la station centrale :

Section AC (trolley) : T = (P + p) rml (aller).

— CB (accumulateur) : T = ^''"tT^^^'^ OdN'rj.

— CB (accumulateur) : T" = ^'' "|" j^^ ^^'^ (retour) .

— CA (trolley) : T" = (V + //) rml. (retour).

L'énergie totale dépensée sera :

(V -f p, 2;7iL

T + T' -f T" + T'" = (V + p) 2rmL +

O.'ÎO

L'usine centrale a à fournir din^clemenl pour !<• Irolh'V Vt'iU'i'f/ir épensée et n'présentée par 1»- premier un'itiln*' de réquatinn ;

* Vnir D<»tc page 130.

au retour, elle devra fournir aux accumulateurs Ténergie dépens*

et représentée par le deuxième terme de Téqualion, et, comme

rendement des accumulateurs en énergie est de 0,70, elle devi

fournir à ceux-ci :

(P 4- p) 2>7iL

L'énergie totale que» la station centrale devra fournir sera donc (P + p) 2rmL + ^^ ^^ g;';'- = 'S" = (P + p) 2rL [. + ^]

Si la traction avait été faite sur tout le parcours avec les ace mulateurs seuls, Ténergie dépensée aurait été :

et Ténergie à fournir par la station centrale aurait été :

^, (P 4- p) -2rL