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ré<*upérée sera : dans le premier cas de 27 p. 100, et dans le scoodJ de 24 p. 100.

La récupération ollre donc un certain avantage, puisqu'elle permet de diminuer encore les frais de traction du syslf*me par accumulateurs, mais il ne faut pas oublier qu'elle n'est possible qu(» sur des lignes accidentées, et ce cas ne se présente pas toujours. L'emploi de cette méthode est donc limité.