‹ La traction méchanique des tranways: étude des différents systèmes. Comparaison et prix de revientChapitre 31 sur 61 · CONSOMMATION DE CHARBON ET TRAVAIL PAR KILOMÈTRE-VOITURE · texte numérisé non relu

CONSOMMATION DE CHARBON ET TRAVAIL PAR KILOMÈTRE-VOITURE

1* Installation de 1893. — La résistance totale» moyenne par loiinr peut être estimée pour les lignes de Paris h Saint-Denis h 12 kï. ; le poids des voitures étant de 14t., le travail en chevaux par kilomètre-voiture sera de :

t4x I2x 1000 ^ , 0,27x270 000 wcne\.,

•■iqui. avec une consommation de cliarbon de 1,20 kg. par clieval, •Inirr»' résultant des essais, donne une consommation de cliarbon par kilomètre-voiture de :

2,30 X 1,20 = 2,76 kg.

i Souvelle installation. — Le poids des nouvelles voilures étant 'If 12.7 1. et le rendement de 0,41, le travail en chevaux par kiloniHre-voiture sera :

= 1,38 chev. ;

j ^^' qui représente une consommation de charbon de : ' 1,38 X 1,20 = 1,66 kg.

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