ROUTES ET PISTES

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elles les villes et les voies ferrées. Sur cette longueur, 2.800 kilomètres sont complètement terminés et le moment est proche où les grandes artères du Nord et du Centre seront achevées. A 9.000 francs environ le kilomètre, la dépense a déjà dépassé 25 millions (lefrancs; les frais d'entretien annuel représentent, d'autre part, approximativement 500 francs par kilomètre, soit environ 14.000.000 de francs pour le réseau déjà livré à la circulation.

Le programme de travaux publics établi en 1900 prévoit douze cents kilomètres do routes nouvelles et une dépense d'environ 12 millions de francs. Tunis sera dès lors relié à l'Algérie par deux routes convergeant vers Souk-Ahras en passant l'une par Souk-el- Arba et l'autre par Le Kef. Une troisième voie unira Le Kef et Thala à Tébessa. Ainsi cessera ce fâcheux isolement de deux colonies dont les intérêts économiques sont intimement liés.

Les eaux font partie intégrante du domaine public; par suite, leur recherche et leur utilisation sont soumises à l'autorisation préalable du Directeur général des Travaux publics. Le décret du 10 août 1897, complété par un arrêté du Directeur des Travaux publics portant la même date, réglemente les concessions et l'aménagement des eaux, soumet à une autorisation préalable les travaux de recherche et l'utilisation des eaux, interdit la construction de tout ouvrage de nature à en modiher le régime, mais en même temps facilite aux propriétaires l'exécution des travaux hydrauliques d'irrigation. Une Caisse de l'hydraulique agricole, qui doit recevoir des dotations annuelles, a même été créée à cet elTet par le décret du 25 septembre 1897. Elle fait aux propriétaires intéressés, réunis en syndicat, des avances remboursables en vingtcinq annuités au plus.

L'Etat et les Municipalités prennent à leur charge l'aménagement des eaux spécialement destinées à l'alimentation des centres. Les travaux les plus connus exécutés dans ce but sont : la réfection de l'aqueduc de Carthage et l'adduction des eaux du Djouggar et du Bargou(^) qui contribuent, avec celles de Zaghouan, à l'alimen-

(1) L'adduction de cette dernière source a nécessité la construction du tunnel de Bou-Tiss, long de plus de six kilomètres.

TRAVAUX IirDRAULIQUES ALIMENTATION EN EAU POTABLE DES CENTRES HABITES

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