KILOMÈTRES

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Longueur totale des routes du vilayet de Smyrne.

mières concessions de chemins de fer faites en Turquie, les anciennes routes construites par les souverains ottomans peu après la conquête n'existaient plus depuis longtemps qu'à Tétat de ruines. Par suile de cet état de choses, les nouvelles chaussées carrossables du vilayet de Smyrne, sauf quelques rares exceptions, n'ont que peu de développement. Pour la plupart,

ce sont de simples embranchements d'une longueur moyenne d'environ 30 kilomètres, mettant les chefs-lieux des cazas en communication avec les voies ferrées.

La longueur totale de ces routes, construites ou en construction est, en chiffre rond, de 1,144 kilomètres, comme l'indique le tablean ci-contre.

Sur ce total il y a environ 800 kilomètres de complètement terminés et les 344 autres sont en construction.

Ports et Rades. — Bien que les alluvions sans cesse apportées sur les côtes aient comblé des golfes, englobé des lies disparues dans les nouveaux terrains avec plusieurs ports jadis célèbres, il subsiste encore le long de ces côtes un certain nombre de bons ports naturels, tous bien connus et assidûment fréquentés. Parmi les principaux, on peut citer ceux de Phocée^ de Tchesmé^ de Sighadjik^ de Kulluk, de Boudroum^ de Marmaris et de Makri. Ce dernier, très vaste, a souvent abrité des flottes étrangères, qui se plaisent à y faire de longues escales.

11 n'y a sur toute l'étendue de ces rivages si amplement développés, qu'un seul port artificiel, celui de Smyrne. La concession des quais et de la jetée formant port d'abri date seulement du 25 novembre 1867, et les travaux, après diverses péripéties qui ont rendu nécessaire la conclusion d'actes additionnels successifs, ont été achevés en août 1875. L'historique succinct de cette entreprise se trouve plus loin avec une courte description de l'ensemble du nouveau port, au chapitre spécial de la ville de Smyrne.

Parmi les rades les plus importantes, on peut citer celles de Dikili, de Vourla et de Scala-nuooa,

Le tableau ci-après indique, d'après l'annuaire statistique de l'administration sanitaire de l'Empire, le mouvement de la navigation des principaux ports du vilayet de Smyrne, avec le montant des droits de phare acquittés.

Le tableau sera plus loin décomposé pour indiquer la participation respective des pavillons des diverses nationalités.