PRODUITS DU SOL

Le sol des provinces européennes et asiatiques de l’empire ottoman donnerait par sa fertilité admirable les produits les plus variés en abondance, si différentes causes ne contribuaient pas à maintenir ces riches contrées à l’état de vastes solitudes incultes.

Céréales.

Les céréales occupent le premier rang parmi les exportations de Turquie en Europe.

Le blé froment croît partout dans les conditions les plus favorables. Les provincesdanubiennes.la Bulgarie, la Thrace, la Macédoine, l’Asie Mineure, en expédient constamment des quantités considérables. Le commerce apprécie beaucoup ces blés, dont la qualité est excellente.

L’épeautre est un des principaux produits de l’Épire ;

Le seigle, l’orge, l’avoine, le sarrasin, le millet, le maïs, sont cultivés à peu près partout;

Le sorgho se trouve dans les vallées chaudes de l’Herzegovine , de la Bosnie , de l’Albanie et de la Thrace ;

Le riz est particulier à quelques localités.

La production en céréales, qui alimente l’exportation, surtout lorsque les récoltes sont mauvaises en Europe, est loin d’avoir l’importance à laquelle elle pourrait arriver. Il serait facile de la décupler en fécondant une partie des terres qui restent en friche.

L’exportation des céréales a lieu principalement : des provinces danubiennes, par les ports de Braïla et Galatz; de la Bulgarie, par Varna etKustendjé (1) ; de la Roumélie, par Bourgas, Rodosto et Gallipoli; de Thrace, par Énos ; de Macédoine, par Salonique ; de Thessalie, par Volo; des côtes asiatiques de la mer Noire, par Trébizonde, Samsoun, léniboli et Sinope ; des côtes de l’Archipel, par Smyrne et Scala-Nova : des îles de l’Archipel, par les ports principaux ; des côtes de Syrie et de Palestine, par Jaffa, Beyrouth, Saïda, Latakié Alexandrette, etc.

(1) C’est à Kustendjé, sur la mer Noire , qu’aboutit le chemin de fer de Tchernavoda (Danube). Cette ligne vient d’être ouverte à la circulation (4 octobre 1800). Elle parait destinée à détourner, au profit de Kustendjé, une large partdu mouvoment maritime qui a appartenu, jusqu'à ce jour, directement au Danube. Le chemin de fer de Kustendjé à Tchernavoda a été concédé à une compagnie anglaise qui a pris l’engagement d’améliorer le port de Kustendjé.