Alimanesteanu, op. cit

roumain est d'après des analyses comparatives un des plus riches en matières éclairantes. Il donne 81 % d'huile lampante dont 61 % de première qualité l.

Un emploi nouveau du pétrole comme combustible, a été inauguré récemment et semble appelé à un grand avenir. Les résidus de la distillation fournissent une matière ininflammable au-dessous de 100° et qui, projetée à l'aide de pulvérisateurs sur les lignites brûlés dans des chaudières spéciales, leur donne une puissance calorifique égale ou même supérieure à celle du Cardifï. Cette combinaison permet d'utiliser les lignites valaques et réalise une économie de plus de 20 % 2.

La plus grande partie du pétrole raffiné est consommé en Roumanie. La part des exportations est encore assez faible sauf pour les benzines qui gagnent l'Allemagne et la Suisse par la voie du Danube. C'est aussi la même voie que suit le pétrole brut transporté dans des tanks, bateaux spéciaux hermétiquement clos, pour être raffiné en Allemagne 3.

Si, avec une richesse en principes utiles très supérieure à celle des pétroles américains, et un prix inférieur même à celui des pétroles de Pensylvanie 4, les pétroles roumains tiennent encore peu de place sur le marché international ; la cause en est certainement dans le défaut d'organisation de la production, et dans l'insuffisance des débouchés.

1. Les pétroles du Canada no donnenl que 69 % (1" qualité 50), ceux de Pensylvanie (37 % (lrc qualité 47), ceux do Bucovine H % (1" qualité 25), ceux du Caucase 59 % (1" qualité 40), Crémer, op. cit., p. 5.

2. Y. Le pétrole comme combustible, Monit. des intérêts pétrolières roumains, 1901, pp. 1040-1044; cf. Crémer. Notice sur l'exploitation des pétroles roumains, pp. 8-9.

3. On ne peut avoir de chiffres pour la Valachie. Mais sa part est certainement prépondérante dans l'exportation des pétroles bruts, évaluée pour 1900-1901 à '.').1?1 tonnes, comme dans celle des benzines et du pétrole lampant, 26.513 tonnes [Monit. des intérêts pétrolifères roumains). Ces relations avec l'Allemagne par le Danube expliquent l'émotion suscitée par les projets d'interdicton de la circulation <\\\ pétrole brut sur le Danube, élaborés à Vienne, dans le but de protéger Le pétrole de Galicie [Monit. des Infér. pétrol., n° 45).

4. Prix du gallon (2 kg. 941 gr.) : Pensylvanie 15 centimes, Galicie 25 c, Roumanie 12 c. L/2. Seul le pétrole de Russie esl meilleur marché (5 c), mais 'sa situalion commerciale n'esl pas beaucoup meilleure que celle du pétrole roumain [Mon. des Intérêts pétrolifères roumains, 1902, p. 137, d'après The petroleum induslruil and technical Review,

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Quel que soit l'état de l'industrie du pétrole en Valachie, la production est telle qu'on peut prévoir un développement de plus en plus grand de l'activité économique dans un pays jusqu'à présent étranger à tout ce qui n'était pas culture du sol. Les changements qui en sont la conséquence, sont géographiquement limités à la région des collines entre le Buzeu et la Dâmbovita. Le retentissement s'en fait cependant sentir plus loin et l'activité éveillée de Ploiesti à Uâmpina a gagné les populations de la haute Prahova.

La force vive des eaux commence à être ici l'objet d'une exploitation sj-stématique. Déjà à Sinaïa, la sauvage Prahova est canalisée et donne de l'électricité, dont une partie sert à éclairer la ville, et dont la plus grande partie est transportée à plus de 30 kilomètres pour activer les machines des sondes à pétrole de la Steaua Roman a à Bustenari. Plus haut, dans un site pittoresque où l'homme n'avait jamais songé à s'établir avant le commencement de ce siècle, se trouve un des centres industriels les plus importants de la Valachie.

Une verrerie fondée en 1880, occupe 250 ouvriers ; une fabrique de draps a construit, à côté de ses vastes bâtiments, tout un village composé de maisonnettes régulières qui abritent ses 400 travailleurs. Un peu plus loin, 70 ouvriers sont employés à une fabrique de ciment hydraulique. Ur e grande fromagerie, une fabrique de saucissons ont pu s'établir à côté. Si la plupart des verriers sont allemands, la moitié des ouvriers drapiers sont roumains l.

Cet éveil de l'activité industrielle en pleine montagne est assez significatif. Eloignée des pays houillers, la Valachie a dans ses montagnes la source inépuisable d'énergie des chutes d'eau. Si la voie ferrée de la Prahova a permis à tant d'industries de se transporter au cœur d'une région déserte il y a cinquante ans, il semble qu'on doive attendre beaucoup de l'achèvement de la voie en cours d'exécution le long de la fertile vallée de l'Oltu et de la construction de la voie projetée le long du Buzeu.

En attendant la réalisation de ces espérances, l'industrie proprement dite est limitée en Valachie, en dehors de la région pétrolifère, aux seules grandes villes. Des agglomérations urbaines comme Bucarest (290,000 habitants), Ploiesti (42,000), Brâila (58,000), ne