M LA VÉRITÉ

dûment ; les détails secondaires dont il nou« gratifie, à cet égard, ne veulent rien dire, si ce n'est qu'on est généralement plus propre en Angleterre qu'en France : tout le monde sait. à la vérité, qu'on n'entre pas, à Londres comme à Paris, dans le vestibule d'une maison pour y satisfaire ses besoins, et que tout ce qui est sujet au public dans une babitation particulière est entretenu, dans la première de ces capitales, avec une propreté dont on n'a pas même Tidée dans la seconde : mais, encore une fois, M. Pille! n'a pas vu la trentième partie du territoire anglais ; s'il avait voyagé dans le comté de Cornouailles, dans la principauté de Galles, dans le nord de l'Ecosse, etc. il se serait convaincu qu'il y a toujours plus d'aisance, plus de propreté, par conséquent dans l'habitation et dans les ameublemens, à peu de distance d'une capitale de royaume ou de province, qu'à quelques lieues de ses barrières, et que cette progression est en raison de la distance du centre à la circonférence ; cela est vrai, même en Pologne, en Italie, en Espagne, c'est-à-dire, dans les contrées où Ton trouve le moins de ressources, et

une suite nécessaire, le inoins de propreté dans les hôtelleries ; l'observation est la même, relativement aux: grandes routes, aux postes, aux voitures publiques : tout cela est, incontestablement, dans (Je meilleurs principes, et mieux ordonné et servi autour des grandes villes que dans le fonds des provinces ; la France en fournit la preuve, le voyageur qui parcourt les environs <!' Paris, le voyageur qui traverse le Limousin, la Sologne, les Landes, la Basse-Bretagne, etc. trouve de bien grandes différences, et éprouve des privations de plus d'un genre ; il ne tarde pas à s'apercevoir qu'elles ne tiennent pas tout à fait à la nature des choses et des lieux, et que les vices de l'administration y entrent pour beaucoup : et en ceci, il donne, à tous égards, la préférence à l'Angleterre. Les grandes routes, les chemins communaux et vicinaux sont, généralement, bien entendus dans ce ro\aume; M. Pillet a raison d'en faire l'éloge, il a tort cependant d'assurer que cette contrée ot parfaitement coupée de routes dans tous les sens, et qu'on y voyage partout avec une facilité admirable; tfil av;»it pris la peine de séjourner quelques *e-

maines à Glasgow, dans le pays de Galles, on même dans le Yorkshire, il ne nous dirait pas avec emphase que la très-grande facilité des communications a nivelé dans toute l'Angleterre les prix de toutes les consommations. Qui ne connaît l'excessive cherté de la vie animale à Londres, comparativement au prix des objets de première nécessité dans le fonds de la province de Galles ? à quelques poissons près, clans les ports ou le voisinage des côtes, les prix de consommation diffèrent sensiblement de province à province, et même de ville à ville ; on sent bien, sans qu'il soit nécessaire d'entrer dans les détails, que cela ne saurait guères être autrement, puisqu'en tout pays et en tout état de choses, les prix de consommation dépendent d'une proportion double, le nombre des consommateurs, et la quantité de denrées ou marchandises; les prix doivent donc être plus modérés dans les villes de province que dans la capitale, et infiniment moindres dans l'intérieur des provinces que dans les environs des grandes villes.

Mais, M. Pillet a parcouru les bruyères

du Hampshire et du comté de Kent, et il décide de toute l'Angleterre par ce coin de pays. Ce qu'il dit des postes et des transports qui s'effectuent par eau, ou par terre, est parfaitement exact ; de tels avantages viennent d'abord de cet esprit de liberté que la constitution anglaise a consacré et qu'elle protège dans toutes les entreprises particulières ; ils tiennent ensuite en partie, à la configuration du territoire, à la nature du sol, à la découpure des côtes, aux fleuves et aux rivières qui traversent en tous sens le royaume : les Anglais ont tiré le meilleur parti possible de leur climat et de leur sol, ils ont parfaitement disposé de l'île où la nature les a renfermés ; et le commerce, qui cherche toujours les lignes droites, a multiplié encore les communications à mesure qu'il a multiplié les rapports d'échange ou de circulation : aussi, les environs de Londres, de Liverpool, de Manchester, etc., sont en quelque sorte des rues de grande ville, tandis qu'au nord et au couchant de l'Angleterre, on est loin de trouver, dans la partie intérieure du pays, la même beauté dans les routes, la même facilité dans