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« livre, l’expédition du « Français », le but que je me « proposais était de faire flotter notre pavillon à côté « de ceux des autres grandes nations, dans la conquête

« de l’Antarctique ».

1 Il multiplie les démarches, les appels, les conférences. Enfin, après six mois d'effort, grâce au concours du | journal Ze Matin, qui avait ouvert une souscrip-

tion publique, et largement aussi, payé de ses deniers, Charcot fait construire en 1903, à Saint-Malo, son

‘ premier navire « Le Français ».

3 Construit par le Père Gauthier, le doyen des 4 constructeurs français, le père des goélettes islandaises 1 et des terre-neuvas, « Le Français » est un troismâts goélette de 250 tonneaux, 32 mètres de longueur et 7 m. 50 de largeur.

« Obligé d'économiser sur tout, dit Charcot, je dus « me contenter d’une machine achetée d’occasion, « totalement insuffisante, et qui nous donna les « plus grands ennuis dans la suite.

« Toujours par économie forcée, nous n’emportions À « avec nous que le strict nécessaire, et il fallut toute « l’ingéniosité et l’endurance des membres de l’expé- « dition, tant officiers que matelots pour suppléer, en è Cours de route, aux lacunes obligatoires »1.

1. Charcot, Autour du Pôle Sud, t. I.

Monnier