Daniel Saurin, l'Ordre par l’anarchie
LA DURÉE DU TRAVAIL
dont les autres pâtissent. L’hommo repousse l’homme, et si quelque individu s’élève, il triomphe toujours sur les victimes inévitables de sa gloire. » Quant au travail, l’égoïsme est l’unique sentiment qui en règle les lois. L’industriel se soucie peu des intérêts sociaux L « Sa famille, ses instruments de travail et la fortune personnelle qu’il s’efforce d’atteindre : voilà son humanité, son univers et son dieu. Dans ceux qui suivent la même carrière, il ne voit que des ennemis; il les
1. Rendant compte {Petite République, avril 1894) d’une brochure intitulée : De Vinfluence des subventions postales sur le développement de la marine marchande à vapeur etdueàM.B. Gaune, président du conseil de la Compagnie des chargeurs corses réunis, M. Gustave Rouanet disait :« ... La brochure nous apprend d’abord que la Compagnie Fraissinet est subventionnée par l’Etat pour le transport de ses dépêches. En subventionnant la Société, l’Etat lui réserve naturellement ses transports. Vous vous figurez sans doute qu’elle transporte à un prix inférieur à celui des autres compagnies, et que c’est là ce qui a déterminé les pouvoirs publics à lui accorder cette importante concession? Eh ! bien, voici le tableau suggestif des prix comparés payés par l’Etat pour le transport de ses fonctionnaires, militaires, marins, etc., et par les civils, à qui la Compagnie Fraissinet ne fait aucune réduction de tarif sur le prix ordinaire de la marine marchande. Tandis qu’en première classe, tout le monde s’embarquant pour la Corse paye une somme de 15 francs, le voyageur dont l’Etat paye le passage subit une majoration de 5 francs et l’Etat paye pour lui 20 francs. En deuxième classe, pour tout le monde, le prix de parcours est de 10 francs ; pour l’Etat il s’élève à 14 francs. En troisième, les particuliers payent 5 francs, l’Etat 8 francs... Ce n’est pas tout. La Compagnie Fraissinet fait payer au commerce un fret de 50 centimes par balle de farine pesant 122''S,500. L’Etat, lui, paie 1 fr. 50 par balle de 100 kilogrammes, soit une augmentation de fret de 380 0/0 environ. En compensation des facilités données à l’Etat par la Compagnie, facilités que nous venons d’énumérer très sommairement, l’Etatpaie à ladite Compagnie une somme annuelle de 365.000 francs, soit une prime de 1.000 francs par jour.
attend, il les épie, et c’est à les ruiner qu’il fait consister son bonheur et sa gloire » Les ouvriers ne sont à ses yeux qu’un bétail humain, trop abondant pour épuiser jamais sa voracité. Ceux-là morts ou incapables, n’est-il pas certain d’en trouver d’autres, et d’autres encore, pour lui donner le luxe et la prééminence auxquels il aspire? Entasser, entasser toujours; substituer aux bras la machine, dépouiller le consommateur, édifier une fortune sur la misère de milliers d’êtres, semer autour de lui les ruines, joncher le champ de bataille de la concurrence de rivaux plus faibles : telle est l’ambition de l’industriel, tel est le but de sa vie. Et si, d’aventure, il perçoit des clameurs, des cris de haine, des menaces, il répond, avec la sérénité de l’homme protégé par les lois, dont il respecte la lettre : « Chacun pour soi, laissez faire, laissez passer. »
Sans cesse croît l’égoïsme, étouffant toute bonne semence. Tout se confond, tout s’obscurcit : bien et mal, hautes et basses actions. Le scepticisme envahit peu à peu les cerveaux les mieux trempés, et les contempteurs mêmes de cette société perverse, en quête d’un état meilleur, se surprennent à commettre des actes dont, à la réflexion, l’injustice les révolte. Le champ social n’est plus
