PERSE
mieux, le rôle de Tamie désintéressée. Elle sait que le temps d'une alliance oflFensive et défensive est passé ; c'était bon au moment de la guerre de Crimée, lorsque le shah aurait volontiers prêté son concours aux alliés, moyennant la restitution de ses provinces perdues en 1813 et 1828. « Elle ne veut pas un pouce de terre, disent les feuilles officieuses ; elle l'a montré en 1858 lorsqu'elle a rendu Bushir et les villes du Karun. Ce qu'elle désire, c'est régénérer la Perse, et par des services rendus y augmenter son influenée. » Il est curieux de noter que les mêmes feuilles indiquent déjà quels territoires persans rentrent dans la sphère d'action de l'Angleterre. La limite en est déterminée par une ligne qui part du Leistan à l'Est, passe par Kirman, Yezid, Ispahan, Hamadan et aboutit à Kermandshahan, à 500 ki-, lomètres au nord du golfe Persique. Actuellement c'est sur le terrain commercial seulement que l'Angleterre peut encore tenir tête à sa puissante rivale.
Commerce. — La valeur totale des exportations, du 30 septembre 1889 au 30 septembre 1890, est de 51 millions de francs, dont 13 pour l'opium, 9 pour la soie,, 7 pour le riz, 3 et demi pour le coton et 2 pour les tapis. Celle des importations s'élève à 93,650,000 francs ; la. Russie fournit du sucre, des huiles, des étoffes, du pétrole, des cotonnades ; l'Angleterre, beaucoup de toiles, de calicots, des vêtements, des armes de luxe, très demandées en Perse ; l'Autriche, des vêtements ; la France, des soieries, des lainages et des articles de Paris ; l'Inde, du thé, des épices, et aussi For, l'argent, l'étain et le zinc que la Perse ne sait pas encore tirer de ses mines.
Le commerce anglais se fait par les ports du golfe Persique, par la rivière Karun, dont Sir D. Wolffa obtenu en 1888 l'ouverture au commerce de toutes les nations, et par les routes de Trébizonde et de Bagdad. En 1888, 1 .ois ports de Bender-Abbas, de Linjah et de Buchip < reçu pour 27 millions de marchandises anglo-in- ' nés. Sur le Karun, la Euphrates and Tigris S team '"^tion Company a organisé dès 1888 un service bi-
mensuel entre Bassorah et Ahwaz. La route de Trébizonde, peu usitée, aboutit à Tauris. Celle de Bagdad à Téhéran est plus suivie ; la British India Cy^ la Bombay and Persia Cy portent à Bassorah les produits de rinde, et deux maisons anglaises de Bagdad ont des vapeurs qui vont directement de Londres à Bassorah; là, les marchandises sont transbordées sur les petits bâtiments de VEuphraies and Tigris S team Navigation Cy, qui les transportent à Bagdad ; de cette ville, elles gagnent Téhéran en vingt-huit jours (5,000 milles) par la route de caravane qui passe par Kermandshahan et Hamadan ; 25,000 bêtes de somme partent de Bagdad chaque année ; à Téhéran, il y a trois maisons de commerce anglaises, pas encore de maison russe ; elles ont des succursales à Ispahan, Tauris, Meched, Chiraz, Ispahan, Buchir et- Bassorah. La grande maison Gray, Paul and C° de Buchir et Bassorah, a un agent à Ispahan. Le commerce total de la Perse avec l'Angleterre s'élève à environ 60 millions de francs par an.
Les marchandises russes représentent les deux cinquièmes des importations persanes; quelques-unes sui^ vent la route de Tiflis à Tauris ; la plus grande partie est débarquée à Recht, d'où une route de caravane conduit à Téhéran par Kaswin en dix jours. Meched reçoit aussi quelques produits russes, qui, de cette ville, gagnent Téhéran et Ispahan.
Finances. — Les revenus sont évalués à environ 35 millions de francs, sur lesquels le shah prélève un cinquième. Le chiffre des dépenses est difficile à connaître ; on estime pourtant que Texcédent des recettes est de deux millions de francs, qui sont versés, d'ailleurs, dans le trésor royal.
La New Oriental Bank Corporation a établi des agences à Téhéran, Meched, Tauris, Recht, Ispahan, Chiraz et Buchir ; elle a déjà fait descendre à 12 p. 100 le t de rintérêt que les banquiers indigènes avaient m< tenu jusqu'ici entre 18 et 24 p. 100.
Chemins de fer. — On a annoncé en avril que la Ru
