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devra être « livrée » par le vendeur « à bort de nef au Rivage », à Douai, dans un délai de trois à six mois ^. « Naviage » ou sans doute « carriage ». aus.^ii bien que « vendage». paraissaient être à la charge pécuniaire de l'acheteur '. Néanmoins, à regard de l'exécution pratique du marché, il ne saurait être douteux que c'était le propriétaire de la matière qui, après l'avoir rassemblée, se chargeait également de la « livrer » sur place à l'acheteur : celui-ci n'avait donc qu'à prendre Uvraison au lieu d'utilisation, puis à régler. Mais en second heu, dans des conditions contraires comme exceptionnelles, l'acquéreur pouvait acheter quelques « tailles de bos », « toute le despoille de tant de bonniers de bos », « à prendre et à tailler ». par exemple, à raison d'une « taille » par année '. Selon des clauses essentielles, cette acquisition se faisait pour chaque « bonnier » alors. mo3-ennant. au profit du propriétaire, en général la « retenue » d'une certaine quantité de matières à livrer par l'acheteur à un prix déterminé ; toujours, bien entendu, un prix de vente dont la valeur précédente était décomptée forcément ; enfin, le « laisser » d'un nombre fixé de baUveaux ; le profit de l'acquéreur se trouvait être la « prise » du reste du bois en quantité indéterminée. Des clauses .secondaires et variables étaient également établies. Sous cette forme économique, le preneur avait à se charger de l'exploitation et du transport et c'est peut-être pour ce motif qu'un tel sy.stème était de beaucoup le moins usité, mais le propriétaire .servi et la réserve laissée, le reste du bois revenait sans conditions à l'acquéreur. On doit se contenter de signaler CCS deux modes d'achats.

En tout cas. au sujet du transport même, si le produit était originaire de la vallée de la Scarpc, il arrivait par la rivière selon les conditions connues * ; des autres endroits, on l'amenait par « charettc » ou « car " ».

.1. Voy. plus haut 199-200.