NOUVELLE VOITCKE .V VAPEUR DE G CHS F. Y

{Daprès on dessin exécuté pour la Berne Britannique, vers 1S35.)

a. Chariot h vapeur sur lequel se trouvent l’ingéniour et le timonier.

b. Calèche à la remorque du chariot.

c. Voitures do poste loncdcs au galop, voyageant de conserve avec Je chariot h vapeur.

sions d’un voyageur en voilure à vapeur, en l’an de grâce 1829, — lesquelles se peuvent rapprocher, pour peu qu’on aime les comparaisons, des impressions premières d'un voyageur en ballon ou en chemin de fer. Elles montrent, une fois de plus, combien difficile il est de lutter contre certains préjugés et combien facile d’ameuter les masses contre toute chose nouvelle, hier, ballon ou chemin de fer; aujourd'hui, automobile.

Avoir assisté aux expériences de la machine à vapeur du Gurney, ce fut, pour certaines personnes, presque un litre de gloire. « 11 en était», nous dit un récit contemporain, et le Times a tracé, quelque part, le portrait du monsieur venant de voyager sur un cheval à vapeur.

Ces voitures devinrent donc, bien vile, une des curiosités de Londres et les quelques voyageurs français qui traversèrent le détroit et laissèrent de leur voyage un récit imprimé, n’ont pas manqué de consacrer un chapitre aux nouveaux moyens de locomotion. Tel M. Jobard, autrement dit Jean-Baptiste Jobard, économiste et savant belge, d'origine française ', président de nombreuses Sociétés scientifiques et industrielles, ainsi qu’il se plaisait à en faire montre sur ses brochures, auteur de Y Angleterre en 183$*’, tel M. Cuchetet, auteur de Un voyage en Angleterrè pendant l'année 183 1; tel Saint-Germain Leduc, auteur d'une relation publiée en 1833, sous le titre de l' Angleterre, l’Ecosse et l’Irlande 3 . Tel C.-G. Simon,

t. Mort en 1861.