UN ENNEMI OU PROGRÈS

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(Caricature do VAuto-Veh, 19 décembre 1897.)

frise rhistoire vraie ; puis, Caran d'Ache, qui a crayonné avec sa verve habituelle une histoire d'amour irrésistible, donnant à une voiture sans cheval — il s'agit de Tamour — l'impulsion automobile nécessaire; G. Ri qui affectionne TEpinal à l'usage des gamins; Vignola qui, se plaçant au point de vue de l'observation philo-

L*AUTOMOBILlSME ET LA CARICATURE 287

sophique, a décrit graphiquement, nouveau Léonce Petit, l'impression produite sur de braves gens de province, par l'arrivée d'une automobile. Telle, jadis,

De moQ temps, c'était bien plus chic : j'avais une voiture

avec DES CHEVAUX 1 1 (Caricature de Stick; VAuto-Veh^ 7 juin 1807.)

la diligence, tels aussi les premiers chemins de fer. Une vraie sorcellerie magique ! De quoi agiter tous les esprits forts.

lies Bienfaits de TAutomobilisme

ou CE. QU'ON VERRA DANS L'AVENIR

(Caricature de Téaer; L'Auto-Velo, 20 juin 1897.)

La satire, rhumour, la fantaisie.

Et il est curieux, au milieu de tout cela, de voir comment l'on parlait de l'automobile en 1894, — il y a cinq ans. J'ai dit que notre société la considérait un peu comme sa chose, sa découverte. Si Ton en doute, qu'on médite les lignes suivantes destinées à accompagner, à expliquer le dessin de Marais dans le Monde illustré.

Certes, on eût poussé les hauts cris, il y a quelques années, si Ton eût annoncé qu'avant la fin du siècle, les

chevaux pourraient se reposer et que leur concours deviendrait inutile pour faire mouvoir des voitures. Et cependant, nous voici à la veille de cette importante révolution...

Il est aisé de plaisanter à ce sujet et l'on ne s'en est pas fait faute. A la course de voitures sans chevaux, n'a-t-on pas proposé d'opposer la course de chevaux sans

^yV^.kCof^^-

LINOÊNIBUX CUL-DB-JATTE Ou !• Trioxnpn* a* l'A.utoxxiol3ilism«

(Caricature do VÂuto-Velo, 5 septembre 1897.)

3it(tttift«biUer.

Images de l'avenir.

Garicaturo dos Fliegende Blntlei\ de Munich.

Système breveté pour chaises à porteur et rôtissage ambulant à la vapeur.

De quelle façon la brave paysanne bavaroise de Niedertupfingen fit, pour la première fois, son apparition en ville, avec la vieille Liese qui jusqu'alors n*avait pas encore quitté la campagoe.

{Lustifje Blatter, de Berlin, 1897.)

Amusante imago qui se pourrait intituler « Impressions premières d'une vieille rossinante de campagne, en présence des progrès de la locomotion mécanique ■.

Le cheval de ttiAMWÀV,

Porto-loi bien, vieille demeure : on me met dehors électriquement. {Litstige Bl&tter, de Berlin, février 1898.)

(Caricature de JOttner, à propos du remplacement, à Berlin, de la traction animale par la traction électrique.)

voilures? Bref, c'est à qui rira le plus haut et le plus fort, et notre dessinateur, M. Marais, n'a pas laissé échapper une si helle occasion d'exercer sa verve. Lui auf^si a saisi le côté comique de cette innovation, et en attendant qu'elle se soit implantée dans nos mœurs, il en a fait la satire avec beaucoup de verve et d'humour.

Saisir le côté comique d'une innovation, n'est-ce pas l'œuvre de tous les caricaturistes : blaguer, n'estce pas le fait de tous les humoristes, du crayon comme de la plume? Et c'est pourquoi, tandis que les uns se complaisent à inventer des scènes caricaturales faites pour amuser grands et petits enfants, les autres accommodent l'automobilisme à toutes les sauces. Dès que survient une actualité quelconque, on voit, sous leur crayon, surgir l'automobile: par eux, la voiture nouvelle est même introduite dans un domaine où elle n'a que faire, le domaine politique. Ainsi, le

Le cocher au coureur d'automobile.

— Eh bien I vieux pied de cerf, vous avez peur de sauter au derrière de la voiture?

Allusion aux gons qui courent derrière les voitures chargées de bagages pour en descendre les malles à l'arrivée. Avec l'automobile, plus moyen : c'est une industrie qui va disparaître. {So-apSy de Londres, 1897.)

Première apparition des tramways a vapeur a vienne (1883). — L'image, e

(D'après une caricature sur isni

Charivari nous a donné le député automobile et le candidat parcourant sa circonscription en automobile. Ainsi, la Silhouette fait circuler en automobile les puissants du jour et les excentriques sous la forme d'une revue par le crayon : L'année automobile, grande Revue y concours de quelques actualités sans chevaux de 1894. De gré ou de force, il faut qu'elle y passe, la voiture sans chevaux.

Mais considérez de plus près toutes ces idées grotesques, toutes ces exagérations graphiques, ce retour de Longchamps en automobile, cette belle madame se rendant au grand prix en auto, ce cul-de-jatte se faisant également traîner en auto, les adaptations de Tauto

'^St t\i\i "^<c>^\\\^Ç\î^.\\\\«OLUyV.,CVf\tïvVÏ>î>"^

I en quelque sorte obligatoire, des Allemands, à chaque invention nouvelle, lille volante, dessin do Ë. Juch.)

aux choses les plus diverses, et peut-être penserezvous en vous-même: « tout cela qui nous apparaît comme une fantaisie, comme une exagération d'artiste s'élevant contre la folie du moment, apparaîtra, plus tard, comme une chose rationnelle. »

Nous-mêmes, chaque jour, ne faisons-nous pas cette expérience : nous-mêmes, ne voyons-nous pas se réaliser, fonctionner ce que nos aïeux, par manière de satire, annonçaient ainsi : ce qu'on verra dans V avenir!

Prophéties graphiques de nos Rohida qui, comme celles de Âlken, trouveront leur application.

Et ce qui se passe en ce moment, chez nous, se produit également partout, chaque pays y apportant,

« — Ah 1 Seigneur ! Encore ces automobiles emportées. » Le vieux monsieur a tellement peur d'être écrasé, qu'il ne sort plus en voilure sans être complètement cuirassé.

{StTaps, do Londres, 1897.)

naturellement, son esprit, son tempérament; les uns cherchant à dérouler sous nos yeux la philosophie de l'invention nouvelle, montrant tous les précédents moyens de locomotion défoncés, réduits à Timpuissance, les autres se contentant de quelque observation piquante, de quelque ànerie bourgeoise bien typique pour les mœurs sociales.

« Une automobile! — Y pensez-vous? les gens croiraient que nous n'avons plus de quoi nourrir un cheval )), dit la légende d'une caricature bohème... parce qu'elle vient de Prague. Tout un poème en quelques traits de crayon; un de ces élans naturels,

une de ces observations cruelles qui ne s'inventent point, qui servent à caractériser tels personnages humains.

Et si ce ne sont des types, ailleurs, ce sera la chose elle-même, la voiture à la fois inerte et vivante; la voilure qui, jour et nuit, nous transporte et sur le sort de laquelle personne ne s'apîtoye.

Le repos des fiacres et le repos des tramways couchés sur le flanc, harassés, ayant besoin, après leur course folle, de la paille réconfortante de Técurie.

Quelle philosophie n'y a-t-il pas en celle image italienne, dans celte satire à froid. Le tramway faisant dodo!

L'AuTo-CAR (omnibus automobile) fera avant peu son apparition & Péking, disent les échos des journaux. Et il en sera de même de Vauto-cab (Qacre automobile), si notre artiste chinois est bon prophète.

{Puncht de Londres, 20 noTenU>re 1897.)

D'elles-mèines les imageries se sentent portées vers cet instrument de progrès et de révolution ; là même où Tautomobile n'a pas encore apparu,' elles le font entrer dans l'arsenal de la caricature.

C'est ainsi que l'idée du char de l'Etat transformé en automobile, l'idée des gouvernements se faisant

Avec les automobiles il faudra quelque chose pour remplacer le : (T tapez-derrière ». Le chasse-galopin électrique breveté de MM. Start et Jumpicins sera très utile.

{Punch, de Londres, 9 octobre 1897.)

voilurer dans un landau à pétrole a gagné tous les pays et déjà, en Suisse et en Hollande, a fourni des satires piquantes. Gouvernement à la vapeur, gouvernement automobile!

Qui sait! le gouvernement roulant, circulant, se faisant voir et adorer comme les anciennes divinités

TMK trow or KM AwroMoroi c«i

Une histoire d^autocar.

Fantaisie de W. Ralston {The Graphie^ de Londres, 28 novembre

par ses féaux électeurs: cela aussi, peut-être, c'est l'avenir.

Là où la locomotion nouvelle, comme chez nous, fait mine de vouloir s'implanter, alors, partout de môme, l'image serre de près et saisit au vol l'actualité: hier à Vienne ou à Londres, aujourd'hui à Berlin, à

Lr mari. — Que crois-tu, femme! ne devrions-nous pas, nous aussi, acheter un automobile.

La femme. — Tu n'y penses pas! Les gens diraient que nous n'avons plus de quoi nourrir un cheval.

{ffumorittické Litty^ de Prague.)

moins que, — et il ne faut point s'étonner, si c'est ici, comme toujours, la spécialité des Fiiegende BlàKer, de Munich, — ce ne soit quelque amusante histoire purement caricaturale.

Tantôt l'idée de la foule grouillante et curieuse se pressant sur le passage du monstre à vapeur, pour le contempler de plus près, pour le voir, pour Tentendre marcher ; — tantôt les réflexions ou les obser-