sans l'Alsace-Lorraine

2, 4,614 sans l’Alsace-Lorraine.

sur les importations des produits ouvrés est appréciable . Pour notre commerce extérieur ainsi que le montre le tableau ci-dessous pour 1929 :

Machines Outils et et ouvrages Mécaniques en métaux Exportation ..... 2193 1851 (en millions de francs) Importation ..... 2691 751

Au total, la métallurgie a fourni en 1929 près de huit milliards en faveur de la balance commerciale.

Ce résultat est d’autant plus intéressant à souligner que la production sidérurgique mondiale est passée de 15 millions de tonnes en 1913 à 110 millions en 1929 : comme la consommation n’a pas suivi le même rythme, les exportateurs se sont heurtés sur les marchés extérieurs à la concurrence des grands pays industriels, dont les Etats-Unis d'Amérique qui viennent en tête avec 5? millions de tonnes.

Concurrence redoutable par les ressources de ce pays jeune et son organisation scientifique du travail et de la production, plus redoutable encore du fait que dans ce pays où on professe à tout propos des sentiments d’humanité envers la classe laborieuse — n'est-ce pas surtout en vue de provoquer une amélioration du sort du travailleur européen qu'ont été mis en vigueur des droits de douane protecteurs ! — les ouvriers des acieries travaillent de dix à douze heures par jour. Mais les Etats-Unis ne sont pas les seuls adversaires de nos métallurgistes et on connaît les ressources de pays tels que l'Angleterre et l'Allemagne.

La production augmentant sans cesse ne pourra être écoulée que par l'ouverture de débouchés nouveaux et par le développement de Ia consommation intérieure; de ce côté des progrès sensibles ont été enregistrés puisqu'elle est passée de 150 kgs par tête d’habitant en 1913 à :00 kgs en 1950.

Il semble d’ailleurs que les industriels de divers pays aient compris le danger de la surproduction; pour y parer ils ont conclu des ententes et des cartels qu’il ne nous appartient pas d'examiner ici.

Pour mesurer notre activité économique, il faudrait passer en revue d’autres industries, dont celle des textiles, mais cette étude dépasserait le cadre que nous nous sommes tracé et nous nous bornérons à marquer les principales caractéristiques de la courbe de la production industrielle qu’on trouvera en annexe. |

Cette production représentait en 1919, 65 % de celle de 1913; elle atteint 68 en octobre 1920, mais, faisant écho à la crise mondiale, elle descend assez rapidement jusqu'à 48 en septembre 1921; elle remonte verticalement pour atteindre 80 en juin 1922 et 90 au cours du quatrième trimestre 1922.

L'année 1923 est marquée par une hausse des prix de 130 points pendant le deuxième semestre : circonstance favorable pour la production qui, aidée par surcroît par l’avilissement de la monnaie retrouve le niveau d’avantguerre en janvier 1924; la courbe monte jusqu’à 118 en octobre, baisse lentement jusqu’à 103 (juin 1925), se redresse jusqu’à 130 (octobre 1926), tombe verticalement à 100 (avril 1927) et remonte progressivement à 143 (2e semestre 1929).

A Production industrielle

Dr Consommation des houïrl/e

Cette courbe est coupée par trois dépressions profondes

en 1921, 1925 et 1927 dont deux ont précédé une dimimuion sensible de la consommation de la houille. On remarquera que, par suite du développement de l’énergie élec- trique, la courbe de la consommation de la houille tend à

s’écarter de celle de la production industrielle.

La dernière dépression appelle une observation; elle s’est produite, en effet, au moment où la Banque de France, prenant en mains le contrôle du marché des changes amorcait le régime de la stabilisation de fait, préface de sa stabilisation légale.

S'il y a eu ralentissement de la production, d'octobre 1926 à avril 1927, on en trouverait la cause tant dans les mesures fiscales votées en août 1926 que dans la question monétaire. Celle-ci, c’est indubitable, y est pour beaucoup ‘et on sait la résistance opposée par le monde industriel non seulement à une revalorisation progressive du franc, mais encore à une stabilisation à un cours trop haut.

Nous retrouverons cette question plus loin mais il est bien difficile de dire si les craintes des industriels étaient justifiées; si la réadaptation de l’industrie fut relativement aisée malgré une baisse de 25 points de la livre! sur le cours moyen des six derniers mois de l’année 1926 c’est vraisemblablement grâce à l'inflation de crédit qui a ca-

ractérisé l’année 1927.

Il n’en reste pas moins que malgré des difficultés finan-

cières et ses dettes énormes, la France connaît une prospé”

rité industrielle dont la courbe est plus régulière que celle de pays plus riches ou mieux organisés et qui ont été atteints moins dûrement par la guerre.

La courbe de la production de l'Angleterre, pays essentiellement industriel, a atteint le maximun de 110 au début de 1927 seulement et en 1929 elle est marquée de chutes verticales jusqu’à 50 en juillet 1921 et en octobre 1926.

Celle de l'Allemagne est une ligne brisée avec des maxima de 88 en juillet 1922, 90 en mai 1924, [05 en avril 1925,

1. Nous ne tenons pas compte du cours de 240 atteint en juillet 19526; il est certain que peu d’affaires ont été traitées à ce taux qu'on a trop souvent rappelé pour des fins politiques.

115 en décembre 1927, 118 en mai 1929, séparés par des dépressions profondes, 55 en mai 1923, E0 en juillet 1924, 89 en juin 1926, 75 en décembre 1928.

Même les Etats-Unis d'Amérique sortis enrichis de la guerre ont connu des difficultés sérieuses. Leur production est, en effet, descendue successivement de 140 en 1920 à 95 en juillet 1921, — de 1E0 en juin 1923 à 120 en juillet 1924,— de 168 en octobre 1926 à 147 en novembre 1927 pour remonter à 185 en juillet 1929. Ps Ces quelques chiffres mettent en évidence la répercussion mondiale de la guerre, l’interdépendance des peuples et l’interférence des crises économiques.

L’Industrie Automobile

- Si dans le cadre restreint que nous nous sommes tracé il n’est pas possible de consacrer un chapitre à toutes les industries, celle du textile notammment, une mention spéciale doit être faite pour l’industrie de l'automobile.

Les progrès sont impressionnants comme on peut en juger par les tableaux suivants qui se passent de commentaires (les chiffres se rapportent à l’année 1929).

1° Tonnage des matières utilisées environ 310.000 tonnes d’acier, fonte, bronze, laiton et autres métaux; 4£C0 tonnes de peintures et vernis:

3300 tonnes de crins, ouates etc.

2EC0C0 mètres carrés de glace et vitrerie.

[Il n’est pas possible d'établir une comparaison avec l’année 1913 pour laquelle on n’a pas de données, non plus que pour le chiffre d’affaires qui s’est élevé à 7 milliards environ en 1929 pour la production seule.

2° Personnel employé :

Près de 450.060 personnes en 1929 contre 60.000 environ en 1913.

30 Production :

| 1913 1929 Voitures de tourisme.,.,... 40.000 200 .000 Camions, autobus, tracteurs 5.060 CO .0C0

Cette production nous place au deuxième rang de l'in dustrie mondiale.

Cadres porteurs de châssis ou

Imporiations.:

Carrosseries pour voitures de ÉQURSMES Are ere ei. 21.987 quintaux 256.415 quintaux : (7.521 voitures) Carrosseries pour voitures in- AUSTIC LOS RE st 56- — 26.251 quintaux (2.076 voitures)

PATES OO Pa se 5.343 — 2.445 quintaux Exportations.