BOUCLIER DU MINISTÈRE (CIRCULAIRE
Bouclier métallique. — Le bouclier employé sur le chantier dit du Ministère étant destiné au percement du collecteur d après le type B était demi-circulaire. Comme le précédent il sortait de la maison Champigneul. Il se composait (fig. 99, 100 et 101) d'une
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Fig. 99. — Coupe longitudinale du bouclier du Ministère.
tôle de 18 mm. d'épaisseur et 5,480 m. de longueur portée par deux poutres principales demi-circulaires distantes de 1,650 m. ; ces deux poutres formées d'un fer plat et de quatre cornières étaient rivées à leur partie inférieure sur une tôle de 15 mm. d'épaisseur formant une deuxième enveloppe concentrique à la première sur 2,450 m. de longueur ; elles étaient entretoisées au niveau des naissances chacune par deux fers en U démontables de — ^-- portant le plancher inférieur.
Le bouclier, dans sa longueur totale de 3,480 m., était ainsi divisé en trois parties ayant pour longueurs :
La tête 1,915 m.;
Le corps 1,650 m. ;
La queue 1,915 m.
Dans ce corps douze entretoises groupées 2 à 2 au-dessus des vérins réunissaient les poutres maîtresses sur toute leur hauteur ; une membrure transversale partageait d'ailleurs en deux la longueur de 1,650 m.
il(> LE BOUCLIER
La tôle de Tavant-bec découpée en visière renforcée par une
th'uxième tôle de 18 mm. sur la moitié de sa longueur environ était soutenue par treize poutrelles terminées en consoles. La tôle
COLLECTEUR DE BIÈVRE 111
d'arrière enfin taillée carrément et doublée restait libre sur 1,200 m. de longueur appuyée seulement à son talon par treize consoles de 0,715 m. de longueur.
Fig. 101. — Vue arrière du bouclier du Ministère.
La hauteur totale de lappareil était de 2,30 m., sa largeur de 4,92 m.
Vérins ; fonctionnement. — A part la forme de larmature, tout ce que nous avons dit du chantier Solférino subsiste; nous renvoyons donc aux pages précédentes en ce qui concerne le mode et le dispositif de glissement, le nombre et le genre des vérins et des cintres, Tappui sur les couchis et le fonctionnement môme de Tengin.
D'axe en axe des rails la distance était de 4,200 m., d'axe en axe des cintres de 1,00 m.
Equipes. — Le chantier comprenait en moyenne :
Un chef mineur et 4 mineurs, 3 terrassiers, 1 mécanicien,
2 aides électriciens, employés à Tabatage et à la conduite de l'armature.
6 manœuvres pour le roulage des wagonnets, 2 maçons et
3 garçons pour l'exécution du revêtement sous la queue.
A l'arrière, l'enlèvement du stross et des piédroits occupait 3 mineurs et 2 terrassiers.
