CHEMINS DE FER
GRANDE ENTREPRISE DU CANADA RELATIVEMENT AUX CHEMINS DE FER.— IMPORTANCE DE CES CHEMINS, NON-SEULEMENT POUR LE CANADA, MAIS POUR TOUTE L'AMÉRIQUE.— LEUR ÉTENDUE, LEURS ROUTES ET LEUR MODE DE CON- STRUCTION, ETC.
Le gouvernement du Canada a adopté des vues grandes et larges pour faciliter les communications par chemins de fer, et il a été fait un usage prudent, quoique libéral, de l’aide publique accordée à ces entreprises. Les avances ont été limitées à la moitié des sommes actuellement dépensées pour ces ouvrages, et tous les fonds et ressources des chemins de fer sont hypothéqués ou engagés pour le remboursement final de ces avances et pour le paiement de l'intérêt qu’elles portent en attendant.
DE Hamicron Aux Erats DE L’Ouest, PAR LE GRAND CHEMIN put FER DE L'OuesT.— La nouvelle r:ute racourcie à l’Ouest.--Les trains laissent Hamilton journellement pour le Détroit, reliant cette ville avec le chemin de fer Central du Michigan pour Chicago.
Train des émigrans.| Train de 1ère classe,
Distance]
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Chicago, Illinois......,.... 465| 168 Od |20s Od |44s Od |558 Od
Des bateaux à vapeur laissent Chicago journellement pour Milwaukie et tous les autres ports sur le lac Michigan.
En arrivant à Chicago les émigrans qui veulent aller plus loin recevront des avis corrects quant à la route, en s’adressant à M. H. J. Spalding, agent de la Comprguie du chemin de fer Central du Michigan.
Les pa-sagers pour les parties occidentales des Etats de New-York, Ohio, Pennsylvanie et Indiana, doivent prendre leur route par Buffalo,
De tous les ouvrages entrepris, le “ Grand Tronc” est le plus étendu, et lorsqu'il sera achevé, ce sera un des plus grands chemins de fer du monde. Il sera long de 1112 milles, avec une jauge uniforme de cinq pieds et six pouces. Le capital entier de la Compagnie est de £9,500,000, et sur cette somme £8,084,600 ont été souscrites à Londres, dans le cours de l’année 1853. Son
Rivière DES OuTAOUAIS ET CANAL DU Ripeau.—De Montréal à Bytown, et aux lieux situés sur le canal du Rideau, par bateau à vapeur, chaque aprèsmidi. Par la ligne de Robertson, Jones et Cie.
Distance. Passagers d’entrepont,
Milles. Stg. Courant.
De Montréal à ——
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Chüûte de Jones,. ss. sossessee & 226 | MD O M sees0 oder dre eds ee S
Les passagers qui se rendent à Perth, à Lanark, ou à quelqu’autre des établissemens adjacents, doivent débarquer à la traverse d'Oliver, à 7 milles de Perth.
Les bateaux à vapeur à fret laissent Montréal journellement pour Kingston, Toronto et Hamilton,
Passage à Kingston... ... 4sstg. 65s courant. “ Toronto et Hamilten,,,,.. 88 “ 10s ‘6
Dans tous ces passages, les £;:fans au-dessous de 12 ans ne paient que la moitié du prix, et ceux Gui ont moins de 8 ans ne paient rien.
Pour ceux qui vont de Québec à Hamilton par vaisseaux À vapeur, le menu Ménage ou attirail ne paie rien; si c'est par chemin de fer, il est accoré 100 Ibs. à chaque passager ; on paie pour tout ce qui est au-dessus de ce poids.
Le souverain d’or vaut présentement 24s. 4d. courant; le schelin anglais 18. 3d., et la couronne, ou l'écu anglais, 68. 1d.
7" On obtiendra les billets nécessaires en s'adressant à ce bureau.
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Québec, Août, 1854.
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