DESCRIPTION DES DRAGUES BURMCHON
En exécution, les dragues ont présenté les dispositions suivantes :
Coque. — La coque, provenant de la maison Durenne, de Lyon, et construite en tôle de 5 millimètres d'épaisseur, avait les dimensions suivantes :
Mètres
, . j 1 ( De tête en tête 20,75
Longueur de la coque. ) ^ j^ ^^^^^^^ 2^^;^^
Largeur 7,00
Creux 2,30
Dimension, du puits..) ar:::;.:::::;;:::::::;: S
Tirant d'eau en pleine charge 1,00
Charpente de support de V appareil dragueur, — La charpente de support de l'appareil dragueur, en bois de sapin, construite par l'entrepreneur général, reposait sur de fortes carlingues, également en bois, formant semelles des montants. L'axe du tourteau supérieur installé au sommet de cette charpente ^tait à une hauteur de 7 mètres au-dessus de la fonçure de la coque, de 6 mètres au-dessus du niveau de l'eau.
Générateur. -- Le générateur consistait en une chaudière tubulaire, à foyer intérieur, sans retour de flamme, timbrée à 5 atmosphères et de forme cylindrique tant pour le corps principal que pour le foyer, la boîte à fumée et les réservoirs de vapeur. Les tubes étaient disposés par rangées horizontales et verticales. La chaudière avait une longueur de 5",76; le diamètre du corps principal était de l'",25, le diamètre du foyer, de 0*,80.
Moteur. — Le moteur était une machine horizontale & un seul cylindre, à haute pression, à détente fixe et condensation, de la force de 18 chevaux de 75 kilogrammètres pour une pression de 4 atmosphères dans la chaudière et wxLt vitesse par minute de 40 tours de l'arbre du volant.
Diamètre du cylindre 0'",45
Course du piston 0",70
La distribution de vapeur se faisait par un tiroir à recouvrement, latéral au <îylindre, qui admettait la vapeur pendant les deux tiers de la course, et qui étaitmanœuvré àlamain pour le changement démarche. La détente se faisait par un deuxième tiroir glissant sur une table spéciale et mû par un excentrique calé sur l'arbre. On pouvait supprimer la détente au moyen d'un robinet mettant à volonté l'une des boites à tiroir en communication avec la chaudière.
L'arbre de la machine était coudé et portait une poulie-volant de 2 mètres de diamètre et de 25 centimètres de largeur de jante. La longueur de la bielle était de l-,75.
La machine commandait par courroie l'appareil dragueur; le diamètre de la poulie montée sur Tarbre intermédiaire était de 2 mètres. Une seconde transmission par courroie communiquait, par un système d'arbres et d'en- ^nages, le mouvement à la toiie sans fin.
La pompe alimentaire était mue par la machine. 11 y avait, en outre, un petit cheval- vapeur pour alimenter la chaudière pendant les arrêts de la machine.
Appareil dragueur. — La chaîne dragueuse était à longs maillons.
L'élinde était en bois de'sapin avec armatures en fer en dessus et au-dessous ; les tirants, en fer méplat avec potelets en bois; les ferrures du bas, en fonte, et ayant la forme de douilles dans lesquelles passait Taxe du tourteau inférieur ; un talon, venu de fonte, recevait l'extrémité du tirant qui était ronde et taraudée, avec double écrou ; une entretoise en fonte complétait l'armature de cette partie de l'élinde. L'attache supérieure de l'éiinde se faisait sur un axe indépendant de celui du tourteau supérieur.
Les deux tourteaux étaient carrés et composés, chacun, de deux flasques en fonte à rebords, clavetées sur leur axe. Pour éviter leur usure, ils étaient armés sur leurs angles d'équerres en acier fixées au moyen de boulons à tête fraisée et qui pouvaient se changer facilement.
Les godets, en tôle de 8 millimètres d'épaisseur, avaient une capacité de iOO litres ; ils étaient munis de bavettes destinées h empêcher la chute des déblais, étaient armés, sur les bords de Touverture, d'une tôle en acier, et portaient sur leur dos une cornière sur laquelle était rivé le maillon mâle de la chaîne dragueuse. Ils avaient une forme conique accentuée très favorable à l'attaque du terrain et au vidage des terres.
Les maillons de la chaîne dragueuse avaient une longueur de 0°',615 d'axe en axe des boulons d'articulations ; ils étaient forgés avec des têtes renflées de manière à avoir la même section à la tête que dans le corps même du maillon. Les maillons mâles avaient une section de 8 centimètres de largeur et de 3 centimètres d'épaisseur ; les maillons femelles, avec la même largeur de 8 centimètres, une épaisseur de 2 centimètres et demi; les boulons d'articulations, un diamètre de 3 centimètres et demi. Les trous des têtes des maillons pour le passage des boulons étaient munis de bagues en acier d'un diamètre extérieur de 5 centimètres.
[Pour 40 tours de la machine par minute, la vitesse linéaire calculée de la
chaîne à godets était de 0",315 par seconde. Les tourteaux étant carrés, il pas-
«ait deux godets par tour de roue, et, par conséquent, par minute, u^y-n rak *
en nombre rond, 15 godets.]
Treuils de manœuvres. — Tous les treuils de manœuvres de la drague étaient placés sur le pont. Ils étaient au nombre de sept, savoir :
Un treuil de suspension et de manœuvre de l'élinde placé à l'avant de la drague et fixé sur une charpente en bois ;
Deux treuils, l'un d'avance, l'autre de recul de la drague;
Quatre treuils de papillonnage, dont deux pour le papillonnage avant, les deux autres pour le papillonnage arrière.
Les treuils de papillonnage, placés de chaque côté de la charpente de support de l'élinde, étaient actionnés par la machine; ils étaient conduits, au moyen d'nn encliquetage, par une bielle à excentrique calée sur l'arbre du tourteau de l'appareil dragueur. Les autres treuils étaient manœuvres à la main.
Appareil de transport. — L'appareil de transport ou toile sans fin était suspendu à une bigue en bois équilibrée par un contrepoids en fonte. La toile
sans fin était du type Perotte. Au moyen d'un treuil double agissant sur un palan faisant partie de la suspension, elle pouvait être inclinée plus ou moins suivant la hauteur de la berge sur laquelle se déversaient les déblais.
