PORTES PORTES

d'amont d'à? al

.. . ( Jusqu'à la partie supérieure formant

Hauteur ] dévergoir 2<%15 5 . 43

des portes / Jusquau p i anc her de la passerelle.. . . 2 90 6 20

Largeur des vantaux : 4 M ,14.

Ponts-levis. — Un pont-levis en charpente est installé sur chacune des deux écluses reposant sur un prolongement des bajoyers au-delà d<' la chambre des portes d'aval.

Ce pont-levis, d'une portée de 8 œ ,50, se compose de deux volées symétriques s'arc-boutant en formant un tablier à double rampe de 0,08. La largeur de voie est de 3 m ,40.

Gares (les abords. — Des gares ont éU'* créées aux abords des écluses

de bonne qualité trouvées à la carrière du plateau des Hyènes et qui obligea à recourir à la carrière de Gebel Geneffé, à plus de 60 kilomètres du chantier, avec des conditions de transport très défectueuses, par suite des fréquentes disettes d'eau dans la branche de Suez; enfin, invasion du choléra à Ismaïlia, en juin 1865, qui occasionna un certain temps d'arrêt dans les travaux de l'écluse d'aval.

On avait pensé, d'abord, que la carrière du plateau des Hyènes pourrait fournir la totalité des matériaux (moellons et pierres de taille), destinés à la construction des deux écluses. Mais, dès le mois d'août 1864, par suite de l'épuisement de la carrière en pierres de bonne qualité, on dut décider que toutes les pierres de taille seraient prises à la carrière de Gebel-GenetTé, laquelle devait fournir également les matériaux de l'écluse de Suez. Un petit chemin de fer de 3 kilomètres et demi de longueur fut alors construit entre la carrière et le canal d'eau douce (branche de Suez) pour le transport des matériaux du pied de la carrière au canal.

Le choléra avait fait son apparition en Egypte dans les premiers jours de juin, à la suite du retour des pèlerins, d'abord à Alexandrie, puis, peu après, h Zagazig, où il sévit aussitôt avec une grande intensité. Beaucoup d'habitants de cette ville s'enfuirent vers Tell-el-Kébir, Ismaïlia, jusqu'à Port-Saïd, quelques-uns mourant en route. C'est le 26 juin que quelques cas de choléra se manifestèrent à Ismaïlia, où l'épidémie prit rapidement une telle extension qu'en quelques jours la population fut décimée. La terreur se répandit alors parmi certains ouvriers dont un assez grand nombre s'enfuirent vers Port- Saïd pour s'embarquer. La période violente de l'épidémie fut heureusement de peu de durée. Vers le milieu de juillet, l'épidémie avait à peu près complètement disparu. 11 n'y eut plus ensuite, jusqu'à la fin du mois, que quelques cas isolés.

îv. 23

par l'élargissement du canal, dont la largeur au plafond a été portée à iô^O sur les longueurs suivantes :

A Técluse d'amont :

A l'amont, gare de 160 mètres de longueur qui, plus tard, en octobre 1866, fut prolongée par le Gouvernement égyptien jusqu'à l'origine du canal de ceinture (extrémité de l'alignement droit précédant l'écluse), ce qui porta sa longueur à 700 mètres l ; à l'aval, gare de 34 mètres de longueur.

A l'écluse d'aval :

Gares de 35 mètres de longueur à l'amont et à l'aval.

3* CANAL DE JONCTION