ÉCLAIRAGE

La navigation de nuit ne devant pas être autorisée dans le canal pendant les premiers temps de l'exploitation, la question de l'éclairage du canal proprement dit était provisoirement ajournée, et il ne serait établi d'éclairage que dans les deux ports de Port-Saïd et de Suez, dans le lac Timsah et dans les grands lacs Amers, le tout conformément aux propositions des ingénieurs (projet du 4 mars 1869 analysé ci-dessus), pouvant se résumer comme suit :

Port de Port-Saïd. — Indépendamment du phare d'atterrage de premier ordre, en cours de construction sur le rivage pour le compte du Gouvernement égyptien :

Deux feux de port sur les musoirs des jetées, consistant en de simples lanternes (du type des fanaux de route des bâtiments à vapeur) et installés au sommet de tourelles en fer de 6 à 7 mètres de hauteur, avec cabanes de garde ;

Deux feux de môme nature, se faisant vis-à-vis, à l'entrée du bassin, et supportés par des candélabres à potence en fonte avec treuils et guides ;

Enfin, un feu de direction de quatrième ordre placé au point de rencontre des deux alignements du chenal d'entrée

-du port et du canal maritime. Ce feu ne serait d'ailleurs autre que le petit phare actuel, situé non loin de l'enracinement de la jetée ouest, d'une portée d'environ 10 milles, ■et installé, à une hauteur de 19 m ,80 au-dessus de la haute mer, au sommet d'une tourelle en charpente de 18 mètres de hauteur, y compris un soubassement en maçonnerie, lequel serait transporté, tourelle et appareil, sur le nouvel emplacement choisi, au sud du bassin du port.

Lac Timsah. — Deux feux de direction de quatrième ordre, élevés de 9 mètres au-dessus du niveau de l'eau et établis sur la rive Afrique, respectivement dans le prolongement des deux alignements droits d'entrée dans le lac : l'un, sur la rive du nord du lac (à Ismaïlia) pour l'alignement du Sérapéum, installé au sommet d'une colonne en fonte avec échelle, et d'une portée de 10 kilomètres; l'autre, sur la rive ouest du lac, pour l'alignement à la suite de la branche d'El Guisr, installé au sommet d'une baraque en planches, et d'une portée de 6 kilomètres ;

Et trois feux flottants à simple lanterne installés sur vieux chalands en fer et destinés à marquer les extrémités et le milieu de la courbe formant la limite Est de la gare.

(Les deux autres feux de direction et le quatrième feu flottant qui figuraient au projet des ingénieurs n'avaient été proposés qu'en vue de la navigation de nuit.)

Grands lacs Amer$. — Deux phares de quatrième ordre, élevés de 13 mètres au-dessus du niveau de l'eau, d'une portée de 15 milles et installés au sommet de tourelles en fer reposant sur des massifs de fondation en béton protégés par des enrochements.

Port de Suez. — Trois feux à simple lanterne installés au sommet de potences en fonte et établis respectivement à l'extrémité de la jetée transversale de l'Est, sur le musoir de la digue ouest à l'extrémité sud du terre-plein, et à l'entrée du bassin de l'arsenal. Le feu de la pointe sud du terre-plein devait être installé à une hauteur de 9 mètres au-dessus du

niveau de l'eau et avoir une portée de 9 kilomètres ; les deux autres devaient être installés à une hauteur de 6 mètres, avec une portée de 4 à 5 kilomètres.

(Le projet des ingénieurs comprenait également deux feux, au débouché. du canal, qui n'avaient été proposés qu'en vue de la navigation de nuit.)

Dépenses. — Les dépenses d'éclairage du canal maritime et des ports ont été les suivantes :

2 feux de port sur les musoirs des jetées de Port-Saïd. 12.000 fp

2 feux de direction à l'entrée du bassin 4.000

Feu du sommet d'angle des tangentes à Port-Saïd.. 21.510

2 feux de direction sur les rives du lac Timsah 7.000

3 bateaux-feux dans le lac Timsah 34.360

2 phares dans les lacs Amers 202.720

2 feux de direction pour les lacs Amers (non mis

en place) 1.320

2 feux de port pour le débouché du canal, à Suez. 2.090

Feu de la darse, à Suez 1 .350

Feu du musoir du terre-plein de Suez 6.430

Feu du brise-lame du Sud, à Suez 6.430

Feux de berges du canal maritime (non encore

mis en place à la date de l'ouverture du canal à

la navigation) :

50 fanaux de berges, 1 er modèle, 4 fanaux de berges,

dernier modèle, 55 fanaux de mâts de signaux,

ensemble 14.050

DÉPENSE TOTALE 313.260 fr