BALISAGE

On a vu précédemment :

Que le projet de balisage soumis à l'examen de la Commission de navigation ne comprenait l'établissement de balises que dans les parties du canal à berges submergées, et même seulement dans le.urs alignements droits, les supports des feux devant en tenir lieu dans les courbes ;

Que les balises — déjà en cours de construction et même en partie mises en place — consistaient en pylônes métalliques reposant sur le sol et s 'élevant à 4 mètres, au-dessus

du niveau de l'eau ; qu'elles devaient, sur les rives, être distantes de 400 à 500 mètres les unes des autres et, transversalement, être placées de chaque côté de Taxe du canal à une distance de 40 mètres de cet axe;

Enfin, que la Commission de navigation, d'une part, avait été d'avis de conserver ce système de balisage, mais en le complétant par rétablissement, à l'intérieur, d'un balisage supplémentaire construit en matériaux légers; d'autre part, avait cru devoir laisser à la Compagnie le soin de déterminer les parties du canal où le balisage devrait être établi.

Les dispositions finalement adoptées par la Compagnie ont été les suivantes :

En ce qui était du balisage des parties du canal à berges submergées, le balisage en cours d'exécution dans les alignements droits au moyen de pylônes en vieux rails s'étendrait naturellement, par suite de l'ajournement de l'éclairage du canal proprement dit, aux courbes mêmes 1 . Suivant le développement de ces courbes, les distances entre les balises se trouveraient varier de 200 h 400 mètres.

En ce qui était du balisage intérieur en matériaux légers conseillé par la Commission de navigation, ledit balisage serait établi sur toute la ligne du canal, à l'exception des grands lacs Amers. Les balises légères dont il serait formé seraient placées symétriquement par rapport à l'axe du canal, à 17 mètres de distance de cet axe, et, dans le sens longitudinal, les intervalles entre les balises seraient de 100 mètres 2 .

1. Comme il a été dit déjà dans une note précédente, le nombre des balises construites en vieux rails et mises en place à l'origine a été de 96.

11 n'existe plus aujourd'hui que 93 de ces balises, réparties comme suit :

A la traversée du lac Timsah j P JJ{|* g JJj^ ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; £

Débouché nord du canal dans les grands lacs Amers 8

Traversée des petits lacs Amers. r 71

N0MBRB**0TÀL 93

2. Les petites balises devaient être formées d'un espars en bois léger de 15 à 20 centimètres d'équarrissage, réuni, au moyen d'un bout de chaîne de 0",50

Les dépenses du balisage ont été les suivantes :

96 balises en fer construites en vieux rails appartenant à la Compagnie :

Montant de 4 factures de l'entreprise Borel Laval ley et C u 168.647 fp ,87

110.496 kilogrammes de vieux rails à fr ,i6 le kilogramme J7.679 36