Marionnettes

Montant des dépenses, d'après le relevé des livres 53.542 00

Dépense totale 239.869 fr ,23

PIEUX DE DÉSÉCHOUÀGE ET DEMARRAGE

La Commission de navigation avait été d'avis, comme on Ta vu, d'établir des points fixes à terre dans les parties du canal à berges émergentes, en commençant par les courbes et les gares et en continuant ensuite sur les points où leur présence serait jugée nécessaire, notamment entre Suez et le grand lac Amer.

La Compagnie adopta ce programme en décidant de suite, d'ailleurs, que les pieux, qui étaient destinés, suivant les cas, à servir soit au déséchouage, soit simplement à l'amarrage du navire, seraient établis, — dans les parties h berges émergentes (c'est-à-dire non compris les lacs), — sur toute la longueur du canal. Elle arrêta, en même temps, les dispositions particulières suivantes :

Sur toutes les parties courantes du canal, les pieux destinés à servir à la fois au déséchouage et à l'amarrage seraient espacés de 300 en 300 mètres sur chaque rive en les faisant

de longueur, à une gueuse en fonte ou à tout autre objet assez lourd pour se bien tenir sur le talus de la cunette du canal ; la balise devait dépasser le niveau de l'eau de 2 mètres au moins et être peinte de manière à être bien visible ; au besoin, dans le même but, une planchette en bois serait clouée à son sommet.

se croiser d'une rive à l'autre de manière à faire correspondre les pieux d'une rive au milieu des intervalles des pieux de la rive opposée. La force de traction à laquelle les pieux devaient résister paraissait devoir être fixée à 25 tonnes au moins.

Dans les gares et dans les ports, les pieux seraient plusrapprochés; leur écartement serait de 60 mètres. Destinés simplement aux amarrages, la force à laquelle ces pieux auraient à résister serait moindre que celle des pieux de déséchouage.

Les pieux ont été distribués le long du canal ainsi que l'indique le tableau ci-dessous.

DÉSIGNATION