SIMPLES

Berge est du grand bassin de Port-Saïd .

Courbe d'entrée du canal

Gare de Ras-el-Ech

— du kil. 24

— du kil. 34

— de Kantara

Courbe du kil. 49

— du kil. 52

Gare du kil. 54

Courbe du kil. 57

— d'El-Ferdane

Gare du kil. 64

Courbe de Toussoum

Gare du kil. 133

— et courbe du kil. 446

Courbe du plateau de la Quarantaine . . .

— de l'extrémité du canal à Suez. .

Nombres totaux de pieux ....

Le montant total des dépenses d'installation de ces pieux a été d'après le relevé des livres, de ci 113.591 fr ,82

BOUEES D'AMARRAGE

La Compagnie estima que, pour rester dans l'esprit qui avait dicté la délibération de la Commission de navigation, il suffirait de commander 16 bouées d amarrage pour les deux ports d'extrémités et le lac Timsah.

Elle décida d'ailleurs, en même temps, que le coffre de ces bouées devrait être du type k forme cylindrique à trois viroles reliées par des boulons et être entièrement galvanisé ; que chaque bouée serait affourchée sur deux ancres du poids d'environ 2.000 kilogrammes ; enfin que l'échantillon des chaînes paraissait devoir être de 40 millimètres.

Tout le matériel des bouées ayant été réuni au service du Transit s'est trouvé, dès lors, compris dans l'inventaire de 1' « Actif suivant estimation » de ce service.

KILOMETRAGE DU CANAL

La Direction générale des travaux fit faire, en 1869, les opérations d'un kilométrage définitif du canal comprenant, d'une part, le mesurage des distances exactes entre les poteaux existants, d'autre part le nivellement général, entre Port-Saïd et le lac Timsah.

Le travail de la pose des poteaux définitifs était à peine commencé qu'il fut interrompu par suite de la décision, qui fut prise alors, de mettre des poteaux milliaires au lieu de poteaux kilométriques.

Toutefois les opérations faites devaient être entièrement utilisées dans le travail d'établissement des poteaux définitifs.

Les dépenses s'étaient élevées à ci 28.660 ,p ,15

ÉCLAIRAGE DE LA CÔTE MEDITERRANEENNE d'ÉGYPTB