DIMENSIONS DES NAVIRES

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Navire» de 3.000 d 3.000 tonneau» (tonnage brut).

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lice

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• et de plui de 4.000 tanneur (ttmangt brut).

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libre total

de 217 navires d'un tonnage supérieur à 2.000 tonneaux bruts. Eatlern, il * avait i

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ae m longueur j ,„ de plu» de 110 mètres. Jusqu'à IH m..

i 133 navires d'une largeur de moins de 12 mètres ; lu point de vue * 59 — — de 12 à 13 mclres; de la largeur ) 18 — — de 13 à 14 mètres;

' 7 — — de plus de 14 mètres Jusqu'à 15*25-

Comparaison des i

imparfaitement les conditions du tracé magistral de la Commission.

La grande infériorité du tracé finalement adopté par le Conseil supérieur des travaux et qui a déterminé en grande partie l'assiette du tracé définitif d'exécution est principalement due à une cause primordiale que nous devons faire connaître tout d'abord et dont nous avons à apprécier l'influence avant d'entrer dans l'exposé justificatif de toutes les dispositions de détail du tracé d'exécution.

La première préoccupation de la Compagnie, dès quelle fut constituée après la souscription publique, fut de faire le choix d'un mode d'exécution des travaux. Or, ainsi que nous l'expliquons dans un autre chapitre, la Compagnie •crut devoir s'arrêter à une combinaison consistant à confier l'exécution des travaux h un Régisseur intéressé. Nous mentionnerons seulement ici que les bases d'un traité provisoire à cet effet furent arrêtées d'un commun accord dans les premiers jours de 1859 entre la Compagnie et l'entrepreneur dont elle avait accepté les propositions; qu'après une année d'essai, un traité définitif intervint à la date du 29 février 1860; enfin, que l'une des principales clauses de l'un et de l'autre traité stipulait que le Régisseur intéressé aurait droit à 40 0/0 du montant des économies qu'il parviendrait à réaliser sur le montant des devis définitivement approuvés, « par simplification dans les travaux, réduction

.(non compris le Great Easlern) : D'après les Répertoires généraux du Bureau- Veritas.