TRAMWAY A VAP£CR DE PORT-SAÏD A ISMAÏLIA
Compagnie relatifs à la voie de service, laissa linalemenl entendre qu'il consentirait à s'associer à Tœuvre commencée moyennant certaines conditions à débattre. Les pourparlers engagés à ce sujet finirent heureusement par aboutir h une première Convention du 5 décembre 1891 — dont le texte est donné ci-après — portant autorisation, par le Gouvernement, de rétablissement du « tramway de service à vapeur (le Port-Saïd à Ismaïlia », et fixant les conditions de son fonctionnement.
Une seconde Convention — dont le texte se trouve également ci-après — est intervenue à la date du 2-17 mai 1896, apportant certaines modifications dans les 4;onditions de fonctionnement du tramway.
4Toir été la crainte de créer aiasi une concurreoce sérieuse au port d'Alexandrie et au chemin de fer d'Alexandrie au Caire, seule voie offerte jusque-là aux voyageurs et marchandises de provenances d'Europe et de i*Asie Mineure pour TEgypte et vice vtrsd. (11 y avait bien encore, il est vrai, la voie nonyelle du Canal maritime qui, par son contact avec les qhemins de fer et les canaux égyptiens, aurait pu détourner une partie du mouvement, mais oe l'avait fait, en réalité, que dans une mesure extrêmement restreinte).
Il ne sera pas sans intérêt de faire remarquer, à ce sujet, que le port d'Alexandrie n'est plus guère fréquenté, depuis l'ouverture du Canal maritime, comme navires à voyageurs, que par des navires de construction déjà ancienne et médiocres marcheurs, tandis qu*à Port-Saïd arrivent tous les nouveaux navires à grande vitesse des grandes Compagnies maritimes. On peut dire que le Canal de Suez exerce une attraction spéciale sur le mouvement de la navigation vers TEgypte. Si, à ces conditions avantageuses pour les transports rapides, Port-Saïd avait pu ajouter une ligne ferrée pénétrant au cœur de l'Egypte et pouvant se prêter aux transports des produits du sol égyptien (cotons, sucres, etc.)i et aux importations des marchandises européennes pondéreuses (charbons, etc.), il est évident que le port d'Alexandrie aurait perdu une partie de sa clientèle.
Ainsi s'explique que le Gouvernement égyptien ait tenu — à cette époque, du moins, — à n'autoriser qu'un simple tramway à vapeur à voie étroite et à imposer m^me à la Compagnie certaines restrictions dans les conditions d'exploitation de ce tramway.
C'est ainsi, notamment que, dans la rédaction de Tarticle 2 du nouvel accord du 2-17 mai 1896 (Voir plus loin), le Gouvernement a exigé rinsertion — non prévue d'abord — des mots « uniquement pour assurer l'approvisioimement du pays », au sujet des denrées que la Compagnie étai^. autorisée à transporter au tarif de petite vitesse, et ce, afin de ne pas encourir le reproche « de favoriser le développement du commerce d'importation et d'exportation par voie de Port-Saïd ».
Texte de l'accord du 5 décembre 1891 sur le tramway de service à vapeur de Port-Saïd à
(Cet accord, entre le Gouvernement égyptien et la Compagnie a été conclu par rechange des lettres suivantes :)
Lettre datée du Caire ^ du 5 décembre 1891, de M. A. Roualle de Rou ville. Agent supérieur de la Compagnie en Egypte y à S, E. Moustapha Pacha Fehmy Président du Conseil des Ministres.
E.rcellencp, jjottr assurer^ sans attendre Vachèrement des travaux d'amélioration du Canal^ de nouvelles facilités aux navires transitants et dégager le plus tôt possible^ dans ce but y la voie maritime entre Port-Saïd et Ismàîlia du mouvement des canots à vapeur j barques^ embarcations^ etc.^ — service nécessité par l'obligation de desservir et approvisionner de jour et de nuit les gares du Canal maritime^ — la Compagnie a entrepris^ après accord avec le Gouvernement égyptien ^ la construction entre PortSaW et Jsmaïlia d'un tramway de service à vapeur n ayant que 0",75 décartement de railSy voie exchtsivement destinée a relier les gares et chantiers du Canal maritime aux bureaux^ ateliers^ magasins et hôpitaux de Port-Saïd et d' Jsmaïlia.
En raison de l'accord intervenu^ la Compagnie accepte la charge d'utiliser cette petite voie de so^ice^ dans la mesure du possible, dans l'intérêt des services postaux du Gouvernement de Son Altesse, des voyageurs et des habitants de Port-Saïd et d'Ismaïlia. En conséquence, la Compagnie s'engage à transporter, aux conditions énumérées ci-après, par la dite voie de service^ et cela jusqu'au jour où Port-Saïd sera i^elié au réseau des chemins de fer égyptiens, les malles postales, les voyageurs, de Port-Saïd à Ismaïlia et vice versa,
La Compagnie remettra ait Gouvernement de Son Altesse un plan général de la voie de service à Féchelle de 1 milli-
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jnpire pour mètre; des profils en travers types et d'autres relevés sur le terrain en nombre suffisant ; un mémoire descriptif fixant très exactement les dispositions de la voie ; des états indiquant les pentes^ rampes et paliers^ les courbes avec leurs rayons et les alignements droits^ l'importance des gares et haltes^ les traversées de routes^ canaux^ les ouvrages d'art et passages à niveau; fécartement et le poids de la voie^ les traverses^ la nature du ballast ; les plans des stations et haltes^ le matériel, etc,
Uautorisation (t exploiter ladite voie de service sera sid^rdonnée à la remise de ces plans et à la constatation^ par le Gouvernement de Son Altesse, que la construction de la voie et le matériel, conformes aux plans remis, donnera toute sécurité.
Il sera prélevé, au bénéfice du Gouverneinent égyptien, 8 0/0 sur les recettes brutes provenant du transport des malles et des voyageurs et des colis en grande vitesse, étant entendu que tous les transports effectués pour le service de la Compagnie ne donnant lieu ù aucune recette effective ne seront pjas compris datis le relevé des recettes brutes servant de ha^e au prélèvement de 8 0/0.
Pour le contrôle de ce prélèvement les livres de la comptabilité seront toujours à la disposition des Agents du Goiivernement potir être vérifiés.
Le Gottvernement de Son Altesse, à toutes époques, et aussi souvent quil le jugera nécessaire, pourra faire inspecter la voie et le matériel, qui devront être maintenus en bon état par la Compagnie, Les Agents du Gouvernement désignés pour l'examen de r entretien de la voie et du matériel et la vérification de la comptabilité seront transportés gratuitement sur la voie de service.
La Compagnie ne pourra transporter sur sa voie de service aucune marchandise de petite vitesse, mais seidement les voyageurs avec leurs bagages et les colis en grande vitesse.
Les dépêches postales, les colis postaux et les transports
de finances seront faits par V Administration des Postes, dans le wagon spécial dont elle disposera, sans droit de transport ni de péage par la Compagnie, et sans que la Corn-pagnie puisse encourir aucune responsabilité.
La Compagnie s'engage à respecter le monopole réservé à la Poste du transport des corespoèulances et du numéraire sur .les chemins de fer de l'Etat, tel quil est établi par les Règlements, étant bien entendu que cet engagement ne vise pas les plis de service de la Compagnie et le numéraire expédié dans les campements, gares et chantiers où il ny a pas de bureaux postaux.
Le service des Postes du Gouvernement égyptien sur la voie de service ne sera soumis à aucune taxe de transport^ et, dans ce but, la Compagnie fera construire un wagon spécial qui sera attaché à tous les trains ordinaires. Ce wagon recevra la Poste et tous les Agents raccompagnant.
Le wagon spécial sera aménagé d'accord avec le service des Postes de Son Altesse.
Dans le cas où le wagon-poste serait insuffisant pour le transport des dépêches, numéraire et colis postaux, la Compagnie aura à fournir gratuitement le nombre de fourgons supplémentaires qui seront nécessaires jusqu'à concurrence de deux fourgons.
Toutes les fois qu'en cas de retard dans l'arrivée cTun bateau postal quelconque, l'Administration des Postes égyptiennes demandera un train spécial, la Compagnie devra faire gratuitement ce train, jusqu'à concurrence de douze trains spéciaux par an. Pour tout train spécial au-delà de ce nombre, l'Administration des Postes paiera à la Compagnie le fnéme tarif qu'elle paie po7ir les trains spéciaux à f Administration des chemins de fer de l'Etat.
Le Gouverneur du Canal, le Sous-Gouverneur et le Commandant de la Police seront transportés gratuitement .sur tout le réseau et en 1" classe.
Les Agents du Gouvernement en uniforme, ainsi que les
