LONGUEUR DU PONT DR JAUGEA(;E
(Les fractions de mètres sont négligée;»)
Roabre et divisioDS à elTertaer
i^ classe : 50 pieds anglais (15 mètres) au inoins 4
2° — : de 50 pieds anglais exclusivement à 120 pieds
anglais inclusivement (15 met. à 37 met.).
lMbn4e4iTiiim
3* classe : de 120 pieds anglais exclusivement à 180 pieds à «Aftier
anglais inclusivement (37 met. à 55 met.). 8
4* — : de 1 80 pieds anglais exclusivement à 223 pieds
anglais inclusivement (55 met. à 69 met.}. 10
5» — : plus de 225 pieds anglais (69 mètres) 12
Note. — Un plus grand nombre do divisions n'est pas interdit.
Art. 3. — A chaque point de division de la longueur, y compris les points extrêmes, on mesure le creux ou la hauteur de chaque section depuis un point marqué au tiers du bouge du pont en contre-bas du can supérieur du barrot, jusque sur le collet de la varangue à côté de la carlingue, en déduisant IVpaisseur moyenne du vaigrage de fond.
Les hauteurs de toutes les sections transversales sont partagées en quatre parties égales lorsque celle de la section milieu est de 16 pieds anglais (3 mètres) ou moins, et en six parties égales lorsque celle de la section milieu excède 16 pieds anglais (5 mètresj.
A chacun des points de division de la hauteur de chaque section, (les points extrêmes compris) on mesure la laideur du navire en dedans du vaigrage.
Chaque largeur est numérotée (n" 1,2, 3, etc.) k partir du pont de jaugeage et Ton multiplie :
Lorsque la hauteur est de 16 pieds anglais (5 mètres) ou moins :
Par 1, les largeurs n°* 1 et 5 (points extrêmes);
Par 4, les largeurs n°" 2 et 4 ;
Par 2, la largeur n° 3.
Lorsque la hauteur est de plus de 16 pieds anglais (5 mètres) :
Par 1, les largeurs n" 1 et 7 (points extrêmes) ;
Par 4, les largeurs n°* 2, 4 et 6 ;
Par 2, les largeurs n" 3 et 5.
Le total des produits ci-dessus est multiplié par le tiers de la distance entre les divisions de la hauteur. Le résultat donne Taire de la section.
on
RÈGLES DE JAUGEAGE RECOMMANDÉES PAR LA COMMISSION (i873) 221
Art. 4. — On peut aussi mesurer Taire des sections transversales avec la môme exactitude par la méthode suivante des coordonnées polaires :
On partage chaque demi-section transversale en 5 secteurs
angulaires ayant même angle au sommet ( — =; 18M et
prend pour la surface de chacun d*eux celle du secteur de cercle compris entre les rayons vecteurs extrêmes et décrit avec le rayon moyen.
Pour procéder au mesurage, il faut mesurer les rayons vecteurs moyens de chaque secteur, dont les deux extrêmes feraient, Tun avec Thorizontale, et Tautre avec la verticale des angles de 9"", tandis que les autres sont espacés uniformément de 18°.
Pour obtenir leur direction, on place dans le plan de la section un demi-cercle, convenablement divisé, et dirigé. de manière que son diamètre horizontal passe par le tiers du bouge du bau et que le centre se trouve dans le plan diamétral du navire ; les ravons vecteurs seront mesurés à Faide d'un ruban fixé au centre du demi-cercle.
Pour calculer Taire de la section on élève au carré les rayons moyens ainsi mesurés, on les additionne entre eux, et la somme multipliée par 0,31416 sera considérée comme la surface de la section.
Art. 5. — Les sections transversales mesurées par Tune de ces deux méthodes sont numérotées (n"' 1,2, 3, etc.), assignant le n° 1 à Textrémité avant et le dernier numéro à Textrémité arrière de la longueur.
On multiplie : Taire de la première et de la dernière section, s'il y en a, par 1 ; celles des sections des numéros pairs par 4 ; et celles des sections des numéros impairs (la première et la dernière exceptées) par 2.
Le total de ces produits, multiplié par le tiers de Tintervalle entre les sections, donne le volume de Tespace mesuré. Le tonnage de ce volume est obtenu en le divisant par 100,
n% COMMISSION INTBR1CAT10NALE POUR LE TONNAGE
si les mesures sont prises en pieds anglais, et par 2,83 si les mesures sont prises en mètres ^
Art. 6. — Lorsque le navire a un troisième pont, le volume compris entre ce troisième pont et le pont de jaugeage est déterminé de la manière suivante :
On mesure la largeur de Tentrepont, au milieu de la hauteur, depuis le vaigrage à côté de Tetra ve jusqu'au revêtement intérieur de Tallonge de poupe.
Cette longueur est divisée en autant de parties que pour le pont de jaugeage; à chacun des points de division ainsi qu'aux points extrêmes, on mesure la largeur au milieu de la hauteur. Les largeurs sont numérotées (n°' 1, 2,3, etc.) à partir de l'avant :
On multiplie par 1 la première et la dernière ; par 4, celles ayant des numéros pairs et par 2 celles ayant des numéros impairs (la première et la dernière exceptées). Le total de ces produits, multiplié par le tiers de la distance entre les divisions de la longueur, donne l'aire moyenne horizontale de l'entrepont. On obtient ensuite le volume de l'entrepont en multipliant cette aire par la hauteur moyenne ; et ce volume, divisé par 100, si les mesures ont été prises en pieds anglais, ou par 2, 83, si elles ont été prises en mètres, représente le tonnage à ajouter au tonnage principal (art. 5).
Si le navire a plus de trois ponts, le volume et le tonnage des entreponts supérieurs sont calculés de la même manière et ajoutés au tonnage principal.
Art. 7. — S'il existe sur le pont supérieur des dunettes, tengues, rouffles ou autres constructions permanentes couvertes et closes, telles qu'elles ont été définies dans les principes généraux, le tonnage en est également ajouté au tonnage principal. Il est calculé de la manière suivante : 1° Quand les contours sont formés par des surfaces courbes,
1. Quand les mesures sont prises en mètres, au lieu de diviser les volumes par 2,83, on peut les multiplier par 0,353.
RÈGLES DE JAUGS^AGE RECOMMANDÉES PAR LA COMMISSION (i873) 923
on mesure à F intérieur la longueur moyenne de chaque compartiment. On détermine le milieu de cette longueur. A ce point, ainsi qu'aux deux extrémités, on mesure, à la moitié de la hauteur, la largeur du compartiment. On multiplie par 4 la largeur du milieu ; on y ajoute les largeurs aux points extrêmes ; le total, multiplié par le tiers de la distance entre les divisions de la longueur, donne Taire moyenne horizontale du compartiment. On mesure alors la hauteur moyenne, et on la multiplie par Taire moyenne.
2!" Quand les contours sont entièrement formés par des surfaces planes, on mesure le volume en multipliant entre elles la longueur, la largeur et la hauteur moyenne de chaque compartiment.
L'opération est effectuée pour chaque compartiment distinct.
Dans les deux cas, on divise le volume obtenu par llX), si les mesures sont prises en pieds anglais, ou par 2,83, si elles sont priçes en mètres, pour avoir le tonnage de ces espaces.
Art. 8. — Dans le mesurage de la longueur, de la largeur et de la hauteur du volume principal et des autres espaces, on doit ramener à Tépaisseur moyenne le vaigrage qui dépasse cette épaisseur.
Quand le vaigrage manque ou qu'il ne doit pas ^^tre établi à demeure, la longueur et les largeurs sont comptées à partir de la membrure.
Règle 2. — Pour les navires chargés
Art. 9. — Lorsque les navires ont leur chargement à bord, ou que, par tout autre motif, ils ne peuvent être jaugés d'après la règle première, on«opère comme il suit :
La longueur du -navire est prise sur le pont supérieur depuis le trait extérieur de la rablure de Tétrave jusqu'à la face arrière de Tétambot; on en retranche la distance du
point de rencontre de la voûte avec la rablure de l'étambol à la face arrière de cet étambot.
On mesure ensuite la plus grande largeur du navire hors bordé ou hors préceintes.
On marque à l'extérieur et des deux côtés, dans une direction perpendiculaire au plan diamétral et à l'endroit de la plus grande largeur, la hauteur du pont supérieur, et Ton fait passer sous le navire une chaîne allant de Tune à Tautre marque. A la moitié de la longueur de la chaîne on ajoute la moitié de la plus grande largeur ; on élève la somme aucarré; on multiplie le résultat, d'abord par la longueur déjà prise et ensuite par le facteur 0,17 si le navire est en bois, et par le facteur, 0,18 si le navire est en fer. Le produit donnera approximativement le volume du navire, et Ton obtient le tonnage principal en divisant par 100 ou par 2,83, selon que les mesures sont prises en pieds anglais ou en mètres.
Art. 10. — Si au-dessus du pont supérieur il existe des dunettes, tengues, rouffles, ou autres constructions permanentes couvertes et closes, (telles qu'elles ont été définies dans les principes généraux), on en détermine le tonnage en multipliant entre elles la longueur, la largeur et la hauteur moyenne et en divisant le produit par 100 ou par 2,83, selon que les mesures sont prises en pieds anglais ou en mètres, et on les ajoute au tonnage principal pour déterminer le tonnage brut ou la capacité totale du navire.
Déductions à faire au tonnage brut pour arriver au tonnage net
Art. 11. — Pour passer du tonnage brut des navires, tel qu'il vientd'être exposé, à la jauge officielle ou tonnage net, soit pour les navires à voiles, soit pour les navires à vapeur, on procède de la manière suivante :
