PROGRAMHE DES TRAVAUX DE LA PREMIÈRE CAMPAGNE

ENTRAVES A LA MARCHE DES TRAVAUX SUSCITÉES PAR LA POLITIQUE HOSTILE A LŒUVRE DU CANAL.

Ainsi qu'il a été expliqué précédemment, M. de Lesseps inaugura Touverlure des travaux, sur le point du lido choisi pour remplacement du port de Port-Saïd, le 25 avril 1859; et nous rappellerons que le programme d'exécution des travaux de la première campagne finalement arrêté par la Commission déléguée du Conseil d'administration comportait les dispositions suivantes ^ :

A Port-Saïd : construction d'un appontement, érection d'un phare, création d'ateliers et autres établissements nécessaires à la préparation des chantiers, enfin, creusement d'une tranchée dans le cordon littoral pour amener les eaux du lac Menzaleh à proximité des établissements du port et créer une communication intérieure avec Damiette et le Nil ;

Creusement d'une rigole de service entre Port-Saïd et le lac Timsah;

Ouverture et préparation des carrières de TAttaka, de Gebel-Géneffé et du Mex ;

Creusement et amélioration de puits sur la ligne du canal maritime avec installation de machines élévatoires;

Enfin, étude des tracés définitifs du canal maritime et du canal d'eau douce.

M. de Lesseps, en quittant le campement de Port-Saïd après l'inauguration de l'ouverture des travaux, avait laissé sur les lieux, pour diriger les travaux, l'ingénieur chef de section, M. Laroche, ayant sous ses ordres une dizaine d'employés et ouvriers européens et une centaine d'ouvriers indigènes; quelques tentes, un petit approvisionnement de vivres, de Peau douce dans des barils et une certaine quantité d'outils constituaient les éléments et les ressources de ce premier campement établi sur un lido d'une centaine de