OBSERVATIONS

Porteurs anglais. — Diaprés les marchés passés avec les deux constructeurs anglais, les 4 porteurs que chacun avait à fournir devaient être livrés sur la Glyde, à Glasgow, savoir : les porteurs Henderson, du 28 février au 29 avril ; les porteurs Seath, du 15 mars au 31 mai 1865. Les livraisons eurent lieu dans les délais fixés.

D'autre part, d'après le marché passé avec M. Miège pour la conduite des porteurs à Port-Saïd, les dates des remises qui devaient lui en être faites à Glasgow même, après Texécution par les constructeurs des travaux d'aménagement destinés à assurer la bonne navigabilité desdits porteurs, avaient été échelonnées du 15 mars au 10 juin 1865.

Quatre des porteurs arrivèrent à Port-Saïd à la fin d'avril et dans le courant de mai 1865. Le reste de la fourniture — à l'exception d'un des porteurs échoué sur un rivage, en cours de route, par un temps de brouillard, et qui ne fut pas remplacé — arriva dans le courant des deux mois suivants.

On se rappelle que MM. Borel, Lavalley et C* prirent possession des chantiers du 1*' lot de dragages le 20 avril 1865. Ils ne purent utiliser immédiatement les porteurs déjà arrivés, ayant dû attendre qu'il fut possible de conduire de grandes dragues en dehors de la barre, dans des profondeurs permettant l'accostage des porteurs.

Ce ne fut qu'en juin 1865 qu'une première grande drague, desservie par deux porteurs, put travailler à l'ouverture d'un chenal à travers la barre, en venant du large et marchant vers l'intérieur du port. En octobre, 2 grandes dragues, desservies chacune par 2 porteurs, purent être afifectées aux mêmes travaux ; en juin 1866, 3 dragues avec 6 porteurs, parmi lesquels des porteurs commandés directement par les entrepreneurs.

Porteurs belges. — La réception provisoire des 2 porteurs belges eut lieu à Anvers le 24 juillet 1865. Les constructeurs devant livrer les porteurs à Port- Saïd traitèrent avec M. Miège pour leur conduite à dentination. Les 2 porteurs, partis d'Anvers le 11 août, n'arrivèrent à Port-Saïd, après des incidents de route leur ayant occasionné de longs arrêts et une traversée pénible, l'un, que vers le milieu de septembre, l'autre, un mois plus tard.

Les prix de revient des porteurs anglais ont donc été en réalité les suivants, en nombres ronds :

Porteurs Henderson 160.000 fr.

Porteurs Seath 156.000 —

2» Bateaux belges :

Prix fixé par le marché^ les bateaux livrés à Anvers . 120.000 fr. Frais de la conduite & Port-Saïd (prix convenu) 18.000 —

Prix db revient 138.000 fr.