TRANSPORTS ROUTIERS

s’occuper de sa voiture. Docile aux caprices de son conducteur, elle est toujours prête à y obéir.

Il n’en est pas encore de même pour la voiture à gazogène, malgré des perfectionnements incessants.

teur, refroidisseur, coffres de réserve, sont volumineux et pesants.

De gros progrès ont été faits sur ce point pour réduire cet encombrement sans modifier la ligne harmonieuse des voitures modernes.

Le gazogène, longtemps placé sur le marchepied près du chauffeur, est maintenant dérobé aux regards dans le coffre arrière. Ainsi a-t-on pu équiper des voitures à gazogène sans que leur silhouette les distingue des autres. La réalisation a été assez parfaite pour qu’au concours d'élégance automobile organisé par le Comité Gardenia au Golf de Saint-Cloud le jeudi 21 octobre 1937, on ait pu présenter deux voitures de tourisme fonctionnant l’une avec du bois, l’autre avec du charbon des bois.

Cependant le gazogène est resté volumineux, et, sison aménagement dans le coffre arrière permet de le faire disparaître à la vue, cet emplacement, si commode pour les bagages, n’est plus disponible pour ceux-ci. Enfin le poids encore élevé de l'équipement alourdit la voiture, augmente l’usure des pneus, et pourrait même modifier la tenue de route. Souvent il est nécessaire de mettre des ressorts plus résistants.