CHEMIN DE FER DE BERLIN-POTSDAM-MAGDEBOURG

Longueur des lignes : 3G8.5 kilom. — Nombre de voitures à voyageurs : 904.

Le chemin de fer de Berlin- Potsdam-Magdebourg chauffe toutes ses voitures des quatre classes par un appareil à combustibles agglomérés a dont il se déclare satisfait (1). »

. Appareil à combiisllbles agglomérés adopté pour les vollares des quatre eiasses. —Les figures 11 à 14 de laplauche n* 1 reproduisent cet appareil, qui ne diffère de celui du Berlin-Anhalt précédemment décrit que par des détails sans importance.

(2) a La construction de cet appareil doit être trésor soignée; elle est faile dans les ateliers de la Com- (c pagnie.

« Dans chaque compartiment des voitures de T®, 2^ et

(1-2) Renseignements fournis par la Direction.

« 3* classe on place deux de ces appareils sous la même a banquette. Ce même nombre d'appareils chauffe un a compartiment double dans les voitures de 4* classe. »

Dépenses dTliiBlallalloii des appareils. — a Les prix d*in^

a stallalion des appareils dans les voitures sont de :

a 137',65 par compartiment de l'* et 2® classe ;

a H4',34 d° de 3« classe;

a 117S30 par double compartiment de 4* classe (1). »

ComposiiioB do eombnsiibie. — (( Les briquettes em- « ployées ne contiennent, comme matière combustible, a que du charbon de bois de bonne qualité et bien pulvéa risé; elles renferment, en outre, du salpêtre et une « matière agglutinante.

a L*analyse des briquettes de quatre fournisseurs a a donné les résultats suivants :