CHEMINS DE FER DU RHEIN-NAHE

Longueur des lignes : 121.6 kilom. — Nombre des voitures à voyageurs : 47.

Le chemin de fer du Rhein-Nahe chauffe ses voitures de 1", 2* et 3* classe par des appareils à combustibles agglomérés.

Appareil à eonbastlbles agglonërës applique anx ¥otU|rea

à» V*. 9* et a* classe. — Les figures 9 à 12 de la planche n* 8 représentent Tappareil construit en 1874.

DeseripiioD. — La caisse qui reçoit les charbons allumés, est formée d*un tube en fer soudé.

Placée sous les sièges, elle s'ouvre sur les deux parois latérales de la voiture, ce qui permet de faire le service par Tun ou l'autre des côtés du train.

Cette caisse est fermée par des portes munies de tubulures venues de fonte. Les orifices de ces tubulures sont dirigés en sens inverse, de telle sorte que l'air s*en-

(i) RanseignemenU fournis par la Direction.

gouffre dans Tune d'elles et s'échappe par Tautre- indépendamment du sens de la marche.

Les briquettes sont placées sur des paniers en tôle mu*nis de longues poignées qui, après la mise en place dans rappareil, buttent contre des ressorts fixés aux parois intérieures des portes.

(c Dans les voitures des i'* et 2* classes (1) on montece un appareil par compartiment; les voilures de 3* classe fi à cinq compartiments sont chauffées par quatre appa» (( reils semblables.

(c Chaque appareil installé revient à H9',95.

(( Le tube en fer soudé vaut 48',75. »