CHEMINS DE FEU DE COLOGNE-MINDEN

LoDgaenr des lignes : 1»066 kilom. — Nombre des voilures à voyageurs : 418.

Appareil à eombostibles agglomëré» adopté poar les voltares de f*, 9< et S« classe. — La Compagnie des chemins de fer de Cologne-Minden a adopté, pour le chauffage de ses voitures à voyageurs, un appareil à combustibles ag* glomérés assez semblable à celui des chemins de fer du Hanovre.

(2) a D'après les essais faits jusqu'à ce jour et Texpé- « rience acquise avec d'autres systèmes de chauffage, i( l'appareil adopté a donné, sinon Je résultat le plus (( parfait, du moins et dans tous les cas, le résultat le (X plus favorable, et a été, pour ce motif, défmitivement a appliqué.

« Par ce système, on chauffe les voitures de T* et de v( ^ classe dans tous les trains, et celles de 8" classe dans a les trains express. V Administralion na pas encore « l'intentiofi de chauffer les voitures de 3* classe des r autres trains, non plus que celles de 4° classe. »

DépeMes d^lastallatloa des appareils. — a Chaque appareil

(i a été payé, dans ces derniers temps, 51^25, ce quia fait

(i) Congres de Dussaldorf.

(î) Rensoignemenis fournis par la Direchon.

« revenir à 187',50 la dépense d'installation par comparti- (( ment où. Ton place deux de ces appareils. »

Prix da eombastibie. -> (( Le combustible a été ' payé « 22',50 les 100'^ »

Appareil d'allamage des briquettes. — Les briquettes

sont allumées au moyen de chalumeaux à gaz. L'appareil consiste en deux tubes en fer concentriques qui portent tous deux, à (r,0130 d'intervalle, des ajutages cylindriques.

On fait arriver de Tair, chassé par un ventilateur, dans le tube intérieur, et du gaz d'éclairage dans l'intervalle des deux tubes. Le gaz sort donc par les orifices annulaires des ajutages, et le jet d'air se trouve au milieu de la flamme.

Les briquettes sont rangées sur une tablette en tôle, et l'on peut, en déplaçant l'appareil lubulaire, promener sur eur surface les jets de flamme; dès que les briquettes sont légèrement allumées, on supprime l'arrivée du gaz et on complète l'allumage en ne soufflant plus que de l'air.