CHEMINS DE FER ROYAUX DU WURTEMBERG

LoDgaeur des lignes : l,âGO kilom. — Nombre des voilures à voyageurs : 677.

Les voitures à voyageurs des chemins de fer royaux chi Wurtemberg, qui sont toutes chauffées, ont été, pour le plus grand nombre , construites suivant le système américain; quelques-unes seulement sont disposées d'après le type anglais à compartiments.

Les premières sont munies de poêles, tandis que les secondes sont chauffées à la vapeur.

On a essayé l'appareil Rothmûlier et Thamm.

La Direction se propose de renoncer, pour les voitures que l'on construira à Tavenir, à remploi des poêles et d'appliquer des appareils à air chaud et à foyer extérieur. •

Chavflage par des poêles. — Les poêles anciennement montés sont en fonte , et en fonte et tôle ceux que l'on a plus récemment construits; ils sont tous pourvus de manteaux en tôle pour en diminuer le rayonnement.

Le poêle est engagé dans la cloison transversale divisant la voiture en deux parties égales, ou contre la cloison longitudinale, et au milieu de celle-ci dans les voitures où la cloison transversale n'existe pas.

On brûle du bois dans les poêles des voitures de 1'® et 2* classe, et de la houille dans ceux des voitures de aidasse.

ce Ces poêles chaulTent rapidement et suffisamment les « voitures.

a Quand les feux sont entretenus avec soin par les « agents des trains qui sont chargés de ce service, on (( maintient dans les voitures une température assez cons- (( tante ; mais la chaleur se répartit mal : la température « est très-élevée sous le pavillon, tandis que les couches a d'air voisines du plancher restent froides.

« Enfin Tinslallalion d'un poêle supprime quatre places; 'X et ce sont ces inconvénients réunis qui conduisent la ce Direction à rechercher un autre système de chauffage a pour les nouvelles voitures. »

Chanflage à la vapenr. — Les voitures à compartiments sont chauffées par la vapeur que fournit une chaudière spéciale installée dans un fourgon à bagages.

Tous les appareils sont identiques à ceux que les chemins de fer de TÉtat-Bavarois ont adoptés.

fisBal de rapparcli Rothnâller et Thamin. — Pendant

Thiver 1874-1875 on a expérimenté l'appareil à air chaud RolhmûUer et Thamm que Ton avait appliqué à deux voitures.

(( Il a été constaté que cet appareil chauffe très-lenle- « ment les voitures; enfin, en marche, on a obtenu danâ a les divers compartiments des températures très-difféft rentes et tout à fait insuffisantes. »