CHEMINS DE FER DE LA HAUTE-SILESIE

Longueur des lignes : 1,437 kilom. — Nombre des voilures à voyageurs : 594. Emploi slmullaiië de elnq systèmes dlfTërests. — DanstOUS

les trains, la Direction des chemins de fer de [la Haute- Silésie chauffe les voitures des quatre classes en employant simultanément :

l"" Des appareils de chauffage à la vapeur (dans les trains express et poste);

2^ Des appareils à combustibles agglomérés ;

3^ Des poêles alimentés les uns au charbon de bois et les autres à la houille ;

4* Des appareils à air chaud Thamm et Rothmûller ;

5* Enfin, des chaufferettes ordinaires à eau chaude.

Les chaufferettes à eau chaude ne sont employées que dans leè compartiments de 1" et de 2* classe non encore pourvus d'installations spéciales.

Les dispositions adoptées par la Compagnie pour ces divers systèmes ne nous semblent présenter aucune particularité qui mérite d'être signalée après les descriptions précédentes. Nous relèverons seulement l'opinion de la

CHAUFFAGES EN ALLEMAGNE. 9i

Direction sur ces divers modes de chauffage et les chiffres ci- dessous qu'elle a bien voulu nous transmettre :

a La Direction n'a de préférence pour aucun des sys- (i tèmes qu'elle a appliqués ; chacun d'eux, en particulier, « lui semble présenter des inconvénients qu'on ne réussira « peut-être jamais à éviter.

« Tous ces appareils, celui de Thamm et Rothmûller <( excepté» donnent des résultats calorifiques plus que « suffisants.

K Les dépenses de construction et d'installation des (( appareils à vapeur se montent à :

a 75(y par voiture à quatre compartiments.

a 862' » à cinq »

« Les frais d'aménagement des appareils à combustibles (( agglomérés sont de :

« 675' » par voiture à quatre compartiments.

« 843',75 » à cinq »

c( Les poêles au charbon de bois montés dans les voi- « tures-salons reviennenl à 375', frais d'installation com- « pris.

a Les dépenses d*installation des poêles adoptés pour « chauffer les voitures de 4* classe sont de SOCy par véhi- « cule (1). »

(1) Renseignements donnés par la Direction.