CHEMIN DE FER DE CHARLES-LOUIS DE GALLICIE

Longueur des lignes : 594 kilom. — Nombre des voitures à voyageurs : 295.

CfhavlTage à la vapeur. — La Compagnie du chemin de fer Charles-Louis de Gallicie a expérimenté le système de chauffage à la vapeur en en faisant une application assez importante.

D'après les résultats qu'elle a obtenus , la Direction déclare que ce ce système est très-efficace, simple et sans c( danger. Il permet de chauffer promptement et au degré a convenable , suivant la température extérieure. Elle est a disposée à l'adopter d'une manière générale. »

Les appareils sont pourvus de robinets permettant aux voyageurs de régler eux-mêmes Tadmission de la vapeur dans les tuyaux de chauffe.

Dans les trains express, composés ordinairement de six voitures, la vapeur est prise directement à la locomotive; dans les trains omnibus et poste, elle est fournie par une chaudière installée dans un fourgon.

MM . les Directeurs de ce chemin de fer déclarent que a cette chaudière spéciale permet de chauffer vingt voitures ; (( elle brûle en moyenne 31 O*' de houille par vingt-quatre c( heures. Quand la vapeur est fournie par la locomotive, a l'augmentation de consommation qui en résulte est trop a faible pour qu'on puisse la calculer. »

CHAUFFAGES ES HL'SSIK. ilS

Les appareils ont été livrés par le constructeur Haag; d'Augsbourg, aux prix de i ,300' ceux des voitures do 1" et de 2* classe* et de 750' ceux des voitures de 3® classe.