CHEMINS DE FER DE L'ETAT-SUEDOIS

Application du eimufrage à in vapeur.— -Ëii Suède, les chemins de fer de l'Etal oiit abandonné l'emploi des boîtes de sable chaud introduites sous les sièges, ce système étant aussi d incommodant qu'insuffisant (1), » et ont monté en 1873 des appareils à vapeur sur des voitures des trois classe.^. Ces «appareils, construits d'après les plans de M. Haag, d'Augsbourg, sont semblables à ceux qui sont en usago sur les chemins de TÉtat-Bavarois précédemment décrits. Dans les trains mixtes la vapeur est fournie par une chaudière spéciale, et dans les trains express par la locomotive. (2) ce Pendant les deux derniers Iiivers, qui ont étf^a très-rigoureuXf des accidents provenant de Vengovgoik ment des tuyaux de conduite et de distribution par des c( morceaux de glace ou par des fragments de caoutchouc a ont fréquemment interrompu le service des appareils. De <c plus, des fuites de vapeur se sont souvent produites par a les raccords.

« On espère pouvoir éviter ces inconvénients en approa priîïnl mieux les appareils aux conditions climatériques. y)