APPAIŒIL MONTÉ SUR UNE VOITURE DE 1" CLASSE

Effet «tiie. — L'appareil appliqué à une voiture de l** classe nous a donné un effet calorifique de 12^ lorsque la voiture était tenue close et ne contenait que l'agent chargé de procéder aux constatations.

iMitribvtion die la eiuiievr. — Nous n'avons pas trouvé de

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différence sensible de température entre les points symétriques des deux côtés longitudinaux de la voiture.

Les thermomètres placés sur les filets ont marqué en moyenne 5"" de plus que ceux qui étaient couchés sur les tapis. Lorsque, par le sens de la marche, la cheminée se trouvait à Tarrière de la voiture, le compartiment du miHeu et celui de Textrémité arrière étaient chauffés également. La température moyennfe du compartiment placé à l'avant était dé 3*" inférieure à celle des deux autres compartiments. DatiS^te sens inverse de la marche, la température intérieure était sensiblement la même dans les deux compar-

timents des bouts, et encore inférieure de S"" à celle dii compartiment du milieu.

laflaenee die Penvertiire des glaees. — Dans une de noS

expériences, Touverture des glaces des trois portières situées d'un même côté dé la voiture pendant trois quarts d'heure de marche a produit un abaissement moyen de S** daxis-le&4rais-«ompar tim^iti^ et il a teMiiMne heure et demie de marche pour se retrouver dans les conditions calorifiques existant avant l'ouverture des glaces.

WLéêémé des expérienees. — Les expériences faites )5ur ceUajumtmie. sarésument nomme suit^-f.Kû/> page.212.)

Expérience en marche du 12 février d874. — Pour

montrer Tinfluence des chargements du foyer et surtout celle des variations de la température extérieure, nous reproduisons 'ferprocès-verbai de'notreexpériencc^du 12 fér vrier 1874.

TfonB^avons reproduirsur la"ptanche tf^^ le' graphique des températures observées sur les sept thermomètres A, Cf d, e^ g^ h, i. (Voir à la page 213 la disposition des /Ebannomètres et le tableau des -Températures.)

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DISPOSITION DES TREtltlOlirrRES.

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