STATIONS
iiiiiiiiiiit
INDICATIONS
DXS THlILHaNCTniS IMTtKIIEKl
ttàJ et de
niliB
icxtit
degré!
dcsrïs
degr«9
denria
dogrés
iepé.
deKTti
degrtt
NMcy (K,,) .
Bcuteapi
Commerc]'. .
BaMo-Duc. .
W'ii
IS
de MMbUit.
Blesme . . .
io>a6
ChftlODB. . .
Éperoay. . .
la
Chat«u-Th. .
La Ferté . .
Mmiu. ■ . .
»ii
Paria (Air.). .
IH
21i EXPERIENCES DE LA COMPAGNIE. DE L'EST.
Combastibie. c^oke de fonr. — Au début de nos expériences nous avons employé du coke de four, consommé en service ordinaire par nos machines de Vînceimes. Ce coke, très-dense, ne brûlait qu*avec difficulté dans les petits foyers des appareils ; les extinctions en étaient fréquentes pendant le stationnement et se produisaient également pendant la marche, dès que le foyer ne se trouvait plus rempli qu'à moitié.
Coke de gai. — Nous avous alors essayé le coke provenant de la fabrication du gaz ; il nous a donné toute satisfaction.
La marche des foyers est devenue parfaitement régu- Hère ; les chargements ont pu être faits à des intervalles beaucoup plus éloignés qu*avec le coke de machines et les extinctions n*ont plus eu lieu- que par la négligence des agents.
"~ Avec ce coke, l'allumage des feux est extrêmement facile-; 'nous le faisions au moyen d'une poignée de copeaux et de quelque-menu bois pour chaque-foyer.
Entretien des foyers. — Les foyers du type ci-des8U6
décrit contiennent environ 11*"* de coke de gaz. Il est facile de les charger et de les entretenir en combustion, mémo pendant les stationnements. Mais il importe surtout de ne pas trop laisser tomber le feu, afin de ne pas déterminer de diminutions brusques et sensibles de température dans les voitures, et les chargements doivent être ' faits toutes les trois heures au minimum. Un piquage de la grille est presque indispensable toutes les heures, et un nettoyage à fond toutes les quatre à cinq heures. Pendant nos voyages d'expériences, d'une durée totale de onze . heures, nos foyers^ remplis et nettoyés avant le départ,
étaient mis en état à chaque grande station, c'est-à-dire neuf fois en cours de route : trois fois pour les piquer et les remplif, : une fois pour les nettoyer complètement en enlevant les scories qui se formaient sur la grille; datis les autres stations un simple piquage suffisait.
En moyenne, la mise en bon état d un foyer ne demanderait pas à un homme exercé plus d'une minute à chaque grande station; en d'autres termes, pour, mettre en état les. appareils d'un train de quinze voitures pendant un! arrêt de cinq minutes, trois hommes. seraient nécessaires, : en supposant que de tels arrêts eussent .lieu à des intervalles d'une heure environ.
Censommatioii de eombimtibie. — En prenant la Consommation moyenne des cinq foyers en fonte Mo.usseron, du type de 11*'', montés sur nos voitures, .nous sommes r arrivés aux résultats ci-après (1) :
La consommation par heure de marche a été de VfiQO de coke de gaz en moyenne, et de 1*'*,095 pendant le .stationnement.
Les consommations ont été sensiblement les mêmes quand les cheminées se trouvaient à l'avant des voitures que lorsqu'elles occupaient la position inverse. Ce résultat peut être attribué à la place occupée par la cheminée au milieu du panneau de fond.
Béfemëeti eu ehavfTage. — Le combustible que nous avons employé, formé d'un mélange de cokes de gaz n^'O et n"" d , nous a été fourni par la Compagnie Parisienne, au prix moYen de 40 francs la tonne.
(1) Dans ces cinq foyers, les conditions de tirage étant très-sensiblement les mômes, il nous était, permis d'opérer ainsi.
-216 EXPERIENCES DE LA œMPAGNlE DE L'EST.
En ne considérant, pour le moment, que la dépense du combustible, d*après les consommations précédemment indiquées, le prix de revient du chauffage s'élèverait par voiture à :
l'«,660 X OSO^ = 0S0664 par heure de marche, l'^.OeS X 0',04 = 0^0438 d* de stationnement.
Dépenses dMastallation ée» ap|Mirell«. — D*après nos éva«
luations, les dépenses d'installation, sur le matériel exis* tant, de Tappareil à air chaud et à bouches de chaleur, système Mousseron, s'élèveraient à :
b4ff par voiture de 1" classe ,
57(y d^ de 2* à?
eW d^ de 3*^ . d^
Si Ton appliquait l'appareil pendant la construction même des voitures, ces prix seraient réduits de 30 à ^O'.
