‹ Le chemin de fer de Bagdad (volume 2)Chapitre 5 sur 67 · T'" PARTIE. — HISTORIQUE DU BAGDADBAHN · texte numérisé non relu

T'" PARTIE. — HISTORIQUE DU BAGDADBAHN

inutile « de prendre connaissance du courrier de Oolistantinople », nous avons vu comment ife sont parvenus à jouer un rôle important en Turquie nu point de vue politique et surtout au point de vue économique. « Depuis le traité de Berlin, disait M. Deschanel, dans un discours prononcé le 19 novembre 3903 à lu Chambré des députés, à l'occasion de la discussion générale du budget des Affaire- Etrangères, l'Allemagne s'esl mise en marche, patiente et infatigable vers la mer Egée et le Bospore... Elle a fait de la Turquie sa protégée et sa cliente, elle considère les Echelles du Levant, qui étaient jadis un fief du commerce de Marseille, comme son domaine économique. » (1)

C'est, en effet, l'action économique qui a été le levier le plus puissant de l'influence allemande en Turquie. Elle a atteint le but qu'elle poursuivait, et quels résultats ! non par une guerre, ou en parlant fort, mais par une politique qui, pour être moins agressive au premier abord, n'en est que plus dangereuse pour la nation envers laquelle elle est pratiquée, si celle-ci n'y prend garde et ne réagit. Cette politique, M. Desclianel la définissait ainsi dans le discours cité plus haut : « ("est une politique qui, au lieu de conquérir les territoires les armes à la main, fait l'économie (Tune guerre, s'empare des moyens de transport, confisque peu à peu par des articles financiers la vie des Etats en ne leur laissant <|u une indépendance npmi-

(1) Journal officiel, '?() novembre 1903.

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