RÉSULTATS

On verra aussitôt, dès que cette ligne aura entamé les astes forêts de l’intérieur, on verra les marchands de

bois qui ont d'importantes concessions À faire valoir,

installer leurs scieries à proximité de la ligne, afin de les faire fonctionner toute l’année durant et d'en finir avec les longs, difficiles et coûteux transports sur les traîneaux, Phiver, en plein cœur des forêts où les hommes des chantiers sont obligés de se frayer des chemins eux-mêmes, Les minéraux et d'autres produits, capital aujourd'brz immobilisé dans Îles entrailles du sol, en sortiront pour grossir la richesse nationale, et comme la ligne aura son terminus à Québec, il faudra bien qu'elle contribue à hâter la construction d’un pont sur Île Saint-Laurent, en face de la ville, si elle veut écouler directement son fret À Halifax par le chemin de fer “ Intercolonial ”, où dans les Etats de la Nouvelle. Angleterre, par le “ Québec Central ?” et les embranche-

ments qui s'y rattacheront dans un avenir prochain.

Comme l'a fait le Grand Tronc ” pour tout le sud de la province, depuis le fleuve jusqu’à la ligne frontière, le Grand Nord ” fera éclore à la vie un immense territoire encore ineulte, il peuplera de villages et de villes une éten duc déserte et lon verra surgir, avec la rapidité de créations américaines, des centres de population et de commerce dont on peut voir déjà se dessiner la vague charpente au Témiscamingue,à Maniwaki,au Nominingue, sur la Rouge, sur la Matawin et sur le Saint-Maurice. Mais la considération qui domine toutes les autres, au point de vue du trafic intercolonial, c’est que la ligne du

‘ Parry Sound et Grand Nord ” raccourcit énormément

du Lace Saint-F can 89 les distances ; elle mettra Québec A 1135 milles seulement de Duluth, c’est-à-dire, À trois cents milles plus près que ne l’est actuellement Duluth de New-Vork, par la voie de Buftlo, qui est encore aujourd'hui la plus courte pour le trafic des lacs. Enfin, ct pour tout dire, par la ligne du “ Parry Sound et Grand Nord ?, la distance entre les cinq grands lacs de l'Amérique et le premier port de mer de la Grande-Bretagne sera diminuée de 800 milles, et le commerce intercontinental atigmenté dans des proportions équivalentes, ce qui pourra le doubler ou le tripler peut-ître,