‹ Le Chemin de fer métropolitain de BerlinChapitre 7 sur 38 · DÉSIGNATION DES ÉLÉMENTS · texte numérisé non relu

DÉSIGNATION DES ÉLÉMENTS

Portée de la voûte m

Rapport de la flèche à la portée. .

Épaisseur à la clé m

Épaisseur aux reins m

Epaisseur du pied droit m

Épaisseur du pied droit au niveau du sol m

Ces différentes dimensions ont été calculées en partant des données suivantes :

Poids du mètre cube de maçonnerie i 800 kg.

— de rempjisage 1600 kg.

Hauteur des maçonneries au dessus de la voûte,

à la clé 0"»,S0

Hauteur du ballast 0«",80

Déplus, dans la position la plus défavorable des surcharges que Touvrage peut avoir à supporter, le travail à la compression, par centimètre carré, ne doit pas dépasser :

Pour les maçonneries des voûtes 9 kg.

— des piles 7,5 kg.

Pour le sol de fondation . 4,5 kg.

En pratique, dans bien des cas, ces chiffres ont été augmentés, l'expérience ayant prouvé qu'on pouvait le faire sans danger.

Largeur du viaduc, — L'entablement du viaduc est de largeur sensiblement uniforme en voie courante. D'une arête à l'autre il mesure 15'",50^ Cette largeur se déduit des distances de 4 mètres et de 3°', 80 entre les axes des voies, et de 2°", 25 entre la voie extérieure et l'arête, savoir :

De Tarôte extérieure Sud à la voie extérieure Sud. 2™,'25 De Taxe de la voie extérieure Sud à Taxe de la voie

centrale Sud * 3™,50

Entre les axes des voies centrales 4™, 00

De Taxe de la voie centrale Nord à l'axe de la voie

extérieure Nord 3™,50

De Taxe de la voie extérieure Nord à l'arête extérieure Nord 2°»,25

Soit, d'arête en arête 15'»,50

Depuis lors, afin d'assurer d'une façon absolue la sécurité des agents et des ouvriers de la voie, on a adopté une largeur type de 16 mètres (fig. 2). La différence en plus, 0",50, porte sur les distances

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