SN TRE

fonction nouvelle exige de nouvelles adaptations, et le moteur se transforme insensiblement avec les nouvelles exigences.

Qui oserait prétendre que le cheval de nos jours est utilisé comme du temps des Maures et que les routes, avec leur train de voitures et d’équipages, ne demandent pas un autre auxiliaire queles sentiers des montagnes ou les pistes des plaines ? Le tracteur a remplacé le porteur et inévitablement il doit se mettre dans la peau de son nouveau rôle.

Certes ceux qui pensent qu'améliorer une race c’est retourner à son origine ne s’y retrouvent plus: « Il ne s'agit pas de reconstituer des types disparus, tache impossible et dépourvue d’avantages économiques. » [P. Dechambre]. Au point de vue utilitaire, nous ne devons tenir compte que de l'adaptation aux conditions de vie et de travail et nous estimons qu’améliorer une race, c’est tendre vers le maximum de rendement. Et si la forme change, du moins dans ses détails, et si le type lui-même plastiquement se transforme, faut-il pour cela crier au massacre et

pleurer sur le passé ?