LE CHEVAL. HP

d'élargir la section de l'extrémité du conduit, afin d'opposer plus ou moins de résistance à la sortie des balles. Elles peuvent ainsi peser depuis 25o kilog. jusqu'à 450 kilog. au mètre cube.

La ligature se fait avec des liens en lil de fer, elle s'opère pendant que le foin traverse le conduit, et cela sans aucun arrêt dans la marche de la presse. Des fentes sont ménagées dans la caisse pour le passage des liens, et la ligature se fait avec la plus grande facilité.

Le prix de la presse montée sur quatre roues est de 2 3oo francs et sans roues de 2 o5o francs.

Presse Wolil. — La presse à foin de M. Wohl (fig, 22, 23', se compose : 1° de deux caisses (mobiles sur des rails) contenant le foin à presser et faisant office de moules; 2° de l'appareil servant à donner la pression.

Cet appareil, placé au-dessus d'un plancher, à l'extrémité d'une solide charpente en bois, est renfermé dans une coquille métallique qui préserve les engrenages de la poussière; il est pourvu de deux volants qui mettent en mouvement une crémaillère portant le plateau presseur. Le premier volant est à commande directe ; on l'emploie au commencement de l'opération ; le second, multipliant la force aux dépens de la vitesse, bien entendu, sert à terminer la pression.

Ceci posé, voici comment fonctionne l'instrument.

Deux ouvriers chargent une caisse en ayant soin d'y répandre le fourrage aussi uniformément que possible, et la font rouler ensuite sur ses galets jusqu'à ce qu'elle soit au-dessous du plateau; les rails étant légèrement infléchis de chaque côté aux points correspondant aux galets, le fond de la caisse repose sur le bâti de l'instrument et la pression ne s'exerce ni sur les galets, ni sur les rails.

L'ouvrier, monté sur le plancher, met alors en mou-

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vement d'abord le volant à commande directe qui fait descendre assez rapidement le plateau presseur, puis,

FiG. 24. — Petite Presse agricole.

quand la résistance devient trop forte, le second volant

dontrengrenage multiplie seize fois la force du moteur.

Quand la pression est suffisante, les deux hommes

LE CHEVAL. i53

chargés de confectionner la balle décrochent l'armature en fer qui réunit les quatre côtés de la caisse assemblés au fond par des charnières; un système fort simple de contre-poids permet de faire basculer sans fatigue les deux grands côtés qui se rabattent sur la voie, tandis que les deux petits côtés sont maintenus sur les montants de l'appareil. Il ne reste plus qu'à lier la botte.

A cet effet, trois rainures correspondantes pour le passage des liens sont pratiquées à la base de la caisse et sur la surface du plateau presseur. Ces liens sont en lil de fer de o",oo375 de diamètre; ils ont i'°,6ode longueur et sont munis d'un crochet et d'une boucle. La ligature se fait en un clin d'œil, sous pression, à l'aide d'un petit levier qui permet d'introduire facilement le crochet dans la boucle.

Les liens employés par M, Wohl coûtent de t 5 à 22 francs le cent et peuvent servir plusieurs fois, comme ceux des autres presses.

La balle liée, on relève la crémaillère, la seconde caisse vient prendre la place de la première, et le travail ne subit aucune interruption.

La presse Wohl donne des bottes ayant 0^,90 de longueur sur o",5o de largeur et o°',3o de hauteur, pesant 5o kilog., ce qui correspond à 3/0 kilog. par mètre cube de foin comprimé, densité qu'on n'a pas besoin d'atteindre. Pour un travail continu, il faut une équipe de cinq hommes qui peuvent faire aisément dix balles à l'heure, au prix de 60 centimes par 100 kilog., liens non compris.

La ligure 24 représente une presse du même modèle, mais plus simple et plus petite, pour les exploitations qui ne comportent pas des presses à grand travail.

La figure 25 montre la presse disposée sur roues pour permettre son transport.

Les machines Wohl sont construites avec solidité, le

mécanisme en a été' établi avec le plus grand soin. Elles donnent lieu à peu de réparations autres que celles d'usure des organes.

Ce sont elles qui ont été préférées pour les services

FiG. 25. — Petite presse attelée.

de la Compagnie des omnibus; et malgré leur poids énorme, nous avons pu facilement les transporter sur les différents centres d'approvisionnement. Nous les avons toujours fait fonctionner à bras d'hommes. L'équipe comportait en général six hommes, et la dépense pouvait être évaluée à 3 francs par loo bottes. Toutes ces presses à haute densité permettent donc de réduire le foin à un volume tel que le mètre cube

LE CHEVAL. i55

ne pèse plus que 220 à 240 kilog., poids qui représente la limite nécessaire pour opérer le chargement maximum de certaines lignes de chemin de fer.

L'administration de la Guerre a demandé souvent des pressions beaucoup plus fortes, elles ne sont pas nécessaires, et peuvent, au contraire, nuire à la qualité des foins. Ce qu'on cherche en dehors de la conservation, c'est le transport économique, nous y arrivons très bien avec la densité de 220 kilog. au mètre cube.

Tarifs des chemins de fer. — Pour ce qui est du transport nous verrons que les presses à haute densité que nous venons d'étudier, ne trouvent leur emploi utile que sur certaines compagnies de chemins de fer, comme celles d'Orléans, de l'Ouest et même du Midi qui accordent la charge par wagon complet de 10 000 kilog., tandis que pour les autres lignes elle peut être beaucoup moins forte.

Il est facile de s'en convaincre en examinant les tarifs de toutes les compagnies.

Est. — Tarif spécial P. V. n" 23. — Barème G.

francs.

Pour 25 kilom OjOJ par tonne et par kilom.

Au-dessus 0,02 —

frais accessoires o fr. 40 par tonne, par wagon de 5 000 kilog. ou payant pour ce poids, si le chargement est moindre.

Orléans. — Tarif spécial P. V. n» 5.

Par tonne et minimum

par kilom. de perception

Pour 100 kilom of'',35 ... 14 francs

— 200 — ofi",3o. ... 35 —

— 201 — et au-dessus. o^^,2b.. . . 60 —

i56 LE CHEVAL.

frais accessoires de i fr. 5o par wagon plate-forme de 10 ooo kilog.

Ouest. — Tarif spécial P. V. n» 26.