LE JOUR DE REPOS

•i ratioDs composées chacune de

grammes.

Ces derniers chiffres, qui sont d'accord avec la ration moyenne de la cavalerie des voitures et qui sont supérieurs à ceux obtenus aux expériences du travail de camionnage, se trouvent bien plus être d'accord avec ceux que nous avons constatés dans nos expériences avec M. Miintz.

Si nous rapprochons la composition immédiate des deux rations d'entretien, nous avons :

Matière azote'e

Cellulose brute

Substances inde'termine'es.

Amidon et analogues. . .

Graisse. ■

Pour la Cie des

Omnibus.

Voitures.

grammes.

Nous voyons que la comparaison est utile, puisque nous sommes arrivés à des re'sultats presque identiques, en ne faisant pas les expe'riences de la même manière. La diminution sur la cellulose brute et sur les substances indéterminées provient de ce qu'il n'est pas tenu compte de la paille composant la litière des chevaux de la Compagnie des voitures. Il faut ajouter aussi que le foin et la paille étaient hachés séparément à i centimètre de longueur. Le tourteau et la féverole étaient concassés, mais Tavoine et le maïs étaient donnés entiers, mais parfaitement nettoyés.

D'après les auteurs des rapports, et d'après ce que nous venons de voir, la ration du travail aurait été suffisante pour les trois chevaux mis en expérience et fournissant un travail défini. Mais ils reconnaissent, comme nous Tavons dit, que surtout en tenant compte de l'individualité et des difficultés du service, il faut ajouter environ 20 p. 100 pour les chevaux travaillant à la voiture dans des conditions normales, et effectuant en moyenne, par jour de sortie i^on sait que les chevaux travaillent un jour sur deux) :

1600000 à 1700000 kilogrammètres avec un parcours de 62 kilom. 261 met., suivant les feuilles de travail, mais ce parcours peut souvent être plus grand.

Ce qu'il y a de remarquable dans ces expériences très intéressantes, c'est que la ration d'entretien se rapproche beaucoup de celle que nous avons obtenue, c'est-à-dire des 5/12 de la ration de travail, surtout, si comme on doit le faire, nous comptons la paille de litière dans la ration.

MM. Grandeau et Leclerc terminent en concluant aussi dans le même sens que nous, quant au rapport nutritif de la ration. Ils disent : « Mais la source de la force musculaire réside, pour la plus grande part, sinon entièrement, dans la chaleur développée par la combus-

tion des matières amylace'es et grasses des aliments (carbone et hydrogène!. Cette conclusion de toutes nos expe'riences se traduit dans la pratique de Talimentation du cheval de service, par un fait économique du plus haut intérêt : rintroduction,dans les rations de la cavalerie, d'une proportion de principes imme'diats amylace's très supérieure à celle qu'on admettait il y a quelques années. Le rapport nutritif de la ration de travail

doit être beaucoup plus voisin de -r-^ que de — - qui

était autrefois considéré comme très favorable à la production de la force chez l'animal de trait.

Mais nous avons voulu pousser l'expérience aussi loin que possible, et nous avons prié nos amis et savants collègues, MM. Geoffroy Saint-Hilaire et Saint- Yves Ménard, directeurs du Jardin d'acclimatation, de nous rendre compte de Talimentation de leurs petits chevaux.

Voici quelle était la ration des trois chevaux mis en expérience :

Cheval eulier landais. Jument landaise. Cheval entier javanais.

10 ans. — 200 kilo". 8 ans. — 190 kilos. 11 ans. — loi kil.

Avoine Maïs .

Féverolc Son. .

Foin. .

Paille .

ranimes.

grammes.

grammes

Avec ces rations, les chevaux pesaient le i6 décembre 1881, le premier 190 kilog., le second 1 54 kilog. et fournissaient un travail très soutenu, qui peut être évalué à 3o kilomètres tous les deux jours.

Ces animaux ont été mis au repos et nous leur avons

donné comme à nos grands chevaux les 5/ 12 de leur ration de travail, et les pese'es faites pendant deux mois ont donné des variations tellement peu sensibles, qu'il était évident que ces 5/ 12 de ration de travail représentaient bien la ration d'entretien.

Comparaison des résultats d'expériences. — Si maintenant nous résumons toutes les expériences relatées dans les pages précédentes, comme nous l'avons fait dans le tableau de la page 2 36, il sera vraiment intéressant de comparer les résultats obtenus pour la ration de travail de chevaux de différents poids : depuis 552 kilogrammes jusqu'à 154 kilogrammes.

Nous avons compris dans ces calculs les pailles qui, passant par le râtelier, doivent former la litière, excepté cependant pour les chevaux de 430 kilog. en moyenne, qui recevaient 2 5oo kilog. de paille pour la litière. Quand on opère sur un grand nombre de chevaux, comme nous l'avons fait, on ne peut pas négliger les pailles qui devraient servir à la litière, car certains chevaux les mangent, quelques précautions qu'on prenne. Au reste, elles ne peuvent pas amener de grosses erreurs, et il y a tout avantage à en tenir compte.

Nous avons établi que la ration d'entretien de tous ces animaux, recevant ordinairement une ration de travail assez forte pour satisfaire à des services pénibles, était environ les 5/i2 de cette dernière ration.

Nous avons vu aussi que la ration se composait de différents éléments qui sont loin d'avoir la même valeur nutritive, ainsi les grains renferment sous un moindre volume beaucoup plus de matière nutritive que les fourrages proprement dits.

Nous avons recherché quelle était dans les rations que nous avons citées, la proportion mise en consom-

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