CHAPITRE II

MARECHALERIE PROPREMENT DITE

!ii I. — bâtiments: forge et atelier de ferrure

Avant d'étudier le manuel opératoire, nous devons examiner les dispositions générales des locaux destinés à l'exploitation du maréchal-ferrant et les outils qui doivent être employés, ainsi que les matières premières, telles que le fer et le charbon.

Forge. — On donne le nom de forge à l'atelier qui doit servir à fabriquer les fers, souvent aussi il comprend l'endroit où on amène les chevaux à ferrer, mais en général cette partie de la forge est complètement séparée, et elle porte le nom de hangar à ferrer.

Dans les campagnes, ce hangar n'existe pas et les chevaux à ferrer sont presque toujours attachés à la porte de l'atelier. . .

Mais dans les grandes villes, dans les grandes compagnies et dans les quartiers de cavalerie, on distingue toujours la forge du hangar à ferrer ou atelier de ferrure. Nous les examinerons donc séparément.

La forge, page 392 (fig. 721^ devra être aussi vaste que

^oo LE CHEVAL.

possible, mais toutefois il faudra éviter les courants d'air, qui se produisent souvent par suite de la communication permanente qui doit exister entre la forge et Tatelier de ferrure. Il faudra donc veiller à ce que les autres ouvertures soient fermées.

La lumière est indispensable, cependant on voit un nombre considérable de forges qui sont, non seulement mal éclairées, mais presque complètement obscures. Cest un inconvénient grave, qu'il faut éviter. Etant entendu que l'atelier de ferrure et la forge sont séparés, cette dernière, pour être bien installée, sera assez vaste, avec des dimensions en rapport avec le nombre de forges ; elle sera bien éclairée, et enlin elle comprendra l'espace nécessaire pour contenir la provision de charbon et de fer.

L'atelier de ferrure ou le hangar à ferrer (fig. 72), qui, comme nous l'avons dit, n'existe que dans les grands ateliers de maréchalerie, aura un sol souple, ne pouvant porter aucun préjudice au sabot du cheval qui reste quelquefois un certain temps sans être garni de son fer. En général, il est en pavés reliés par du ciment, mais il est préférable que l'aire soit en briques, ou même en pavés de bois; mais dans ce dernier cas, les ouvriers doivent avoir le soin de ne pas jeter à terre les fers chauds. En outre, les murs porteront des anneaux pour attacher les chevaux. Si ces derniers doivent rester longtemps à la forge, ils seront séparés par des stalles pour éviter les accidents.

La forge comprend un matériel fixe qui se compose de l'àtre, du foyer, du soufflet, de l'enclume, des tables, des casiers et des trous à charbon.

1° Atre. — C'est la partie plane, sur laquelle repose le foyer.

Cette partie peut être faite en maçonnerie, soit en

FiG. 75. — MaCH1\ë a IINTRER I E FeR.

Un mouvement alternatif et continu, dispose sur le tablier du laminoir, précipite régulièrement l'introduction du lopin posé par le chauffeur à la partie déterminée des rondelles qui donnent la déformation.

Le lopin déformé sur champ est introduit par son parcours dans les cylindres horizontaux qui lui donnent sa déformation à plat. Le passage des lopins doit se continuer sans interruption pour une fabrication régulière. Bien entendu, les rondelles sont spéciales pour chaque type de fers, et dans ces conditions elles doivent être changées suivant la fabrication qu'on veut faire.

2° Machine d cintrer. — La machine à cintrer i^hg. 7 5), montée sur une plaque de fondation, a un mouvement mécanique unique; elle a une marche continue avec une impulsion de 3oo révolutions au volant. Un mouvement automatique donne un arrêt instantané après le cintrage de chaque fer. Quand elle arrive au bout de sa course, les mardoches étant ouvertes, on retire le fer et on place un nouveau lopin.

Un léger mouvement du cintreur sur le levier B engrène le manchon A, le lopin doit être maintenu par un levier. Le chariot F se dégage des galets G, l'ouverture des mardoches se produit, et on peut retirer le fer et placer un nouveau lopin.

A chaque numéro de fers à fabriquer, les mardoches doivent être changées, ainsi que le noyau du centre.

3° Machine-pilon à étamper. — La chabotte est disposée pour recevoir une matrice qui porte une empreinte exacte aux proportions du fer cintré, sur lequel viennent s'implanter, au choc du marteau, des étampes en acier fondu, placées sur une plaque.

Chaque numéro de fer doit avoir quatre matrices et quatre contre-plaques avec les poinçons à étamper, pour être fixées sur le marteau-pilon.

4° Marteau-pilon à parer. — Une matrice portant empreinte du fer est fixée sur la chabotte et reçoit le fer qui vient d'être étampé.

Une contre-plaque portant un fer en acier identique à celui fabriqué après le parage, donne rajusture,un coup suffit pour sortir le fer propre et régulier.

Le parage exige, comme Tétampage, quatre matrices et quatre contre-plaques en acier.

Le fer à cheval ayant subi en une seule chaude les quatre opérations qui précèdent, est abandonné au refroidissement, et il ne reste plus alors qu'à déboucher les trous des étampures au moyen d'une poinçonneuse. Un enfant peut ainsi déboucher, par journée de dix heures, une moyenne de 2 5oo fers.

On éboute ensuite à la cisaille les fers en éponges, et on les met enfin par paquets de 20 fers, dont 10 pieds droits et 10 pieds gauches.

On voit qu'avec un pareil outillage, on peut fabriquer touteslesformesdeferemployéesdanslapratique usuelle de la ferrure. Il est même regrettable que les fers mécaniques ne soient pas plus utilisés, car les forges spéciales n'ont en général pas assez de commandes. Mais l'avenir démontrera les modifications considérables que cette fabrication peut apporter dans la maréchalerie.

Au cours actuel des fers et des charbons, le prix de revient est très bas, et il y a un très réel avantage à faire transformer les vieilles déferres en fers tout prêts à être mis sous les pieds des chevaux.

La fabrication de MM. Dumont et C^^ de Louvroil est celle que nous avons décrite complètement, parce que nous la connaissions très bien, et que, de plus, elle nous a rendu des services. Ces constructeurs peuvent nous accorder aussi que nos indications, ainsi que celles de

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nos devanciers, ont été très utiles au développement de leur outillage.

Ces machines ne sont pas les seules et d'autres tentatives ont été faites en France.

Système Fuzelier. — M. Fuzelier, constructeur de machines agricoles à Saumur, fabrique aussi des fers mécaniques. Son outillage, moins complet que le précédent, y ressemble cependant beaucoup. Il a exécuté

FiG. 76. — Machine a cintrer (Fuzelier).

plusieurs commandes pour la guerre, mais nous ne pourrions pas aujourd'hui affirmer qu'il fabrique encore. Nous savons seulement qu'il éprouvait de très grandes difficultés à placer les produits de sa fabrication. Cependant sa machine est pratique et nous en donnons ici une description rapide. Le matériel com-

porte, pour une fabrication de i ooo fers environ par jour, un fourneau à réverbère, une machine à cintrer, des marteaux-pilons et un certain nombre de matrices. Nous donnons seulement la machine à cintrer ilig. ^6) qui a une forme spéciale.

La machine à cintrer le fer consiste, savoir, en :

A. — Une plaque en fonte portant l'appareil à cintrer.

B. — Une plaque en fonte représentant la forme intérieure

du fer.