II, COMMERCE DE TRANSPORT

Sous ce titre, c'est principalement le commerce de transport maritime qui nous occupera. Nous n'oublioos pas que les relations commerciales de la France avec l'étranger ont lieu en grande partie par terre, qu'elle tient au continent par sa frontière orientale et par une partie de sa frontière méridionale, et que sa situation géographique lui permettait de transporter des marchandises par ses cours d'eau et ses routes entre l'Allemagne, les Pays-Bas, la Flandre, l'Espagne, l'Italie. Nous avons vu que le commerce clandestin entre les Provinces-Unies et l'Espagne se faisait par le transit de la France qui faisait passer comme marchandises françaises les marchandises des deux Etats belligérants ; une partie de ce transit s'opérait par terre. Mais en général le commerce étranger évitait de traverser notre territoire a cause de nos douanes intérieures et de l'état fort défectueux de nos voies de communication.

draps d'or, d'argent, de soye, demie ostado, sarges et lui Un*. 3. Marchanda de toutes menues merceries, 4. Marchand jouaillier vendant orfèvrerie, pierres précieuses, perles cl Ions Mttm joyaui. 5. Marchand qiiinijiraUicr <;. Marchand épicier droguier sous lesquels sont comptas ... tons les autres eUils cy après

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... eslre ... tenus ... par son maislre visiteur et gênerai réformateur de marchandises do grosserics, merceries, jouai lier! es, etc. 27 août 1GD7. Collect. Itondonneau, série c.iu'oHolo^iiiuc, à la date.

1. Le Parfait Mijotant, éd. 1777, I, 572-573. Cf. Encyclopédie màthod. Commerce, v* Commissionnaire.