Mémoire, cité

3. Rapport de Tournon au Conseil général de 1817. Grand rapport de 1822.

Id

dora

nistration, elle n’était ouverte que de Cadillac à Saint-Macaire, sur une longueur de 15271 mètres, dont 4000 en empierrements, et le reste en terrain naturel, vaille que vaille. Or, à cause du pont de Bordeaux qui allait s'ouvrir, Tournon la jugea très intéressante pour communiquer avec Toulouse, et en général avec toute la fertile vallée dela Garonne. D'ailleurs, la grande artère royale Paris-Madrid était assez fréquemment inondée, l'hiver, entre Castres et Langon : la nouvelle route pourrait au besoin la rémplacer. Lorsque les fonds demandés furent votés, en 1819, il en fit aussitôt entreprendre le tracé, et à son départ, la chaussée complètement terminée jusqu’à Floirac s’achevait entre ce village et La Souys, et les dispositions étaient prises pour en activer l’entière construction.

D’autres réparations, encore, sur les voies d’un moindre intérêt, au prorata des sommes allouées, et grâce à l'inlassable concours des particuliers, vinrent agrandir et compléter au mieux ce vaste réseau : route de Saint-André-de-Cubzac à Libourne « refaite à neuf en quatre ans! », sur les restes d’une vieille chaussée, à travers les riants vallons de Cadillac-sur-Dordogne et dela Rivière, etabaissement de la montée « jusqu'alors inaccessible » qui les séparait; — élargissement de la route de Libourne à la Roche-Chalais par Coutras, et construction d’un pont de pierre à Guîtres; — route du Pavillon à Langoiran par Créon, « entretenue dans sa partie supérieure et construite à neuf », entre ce dernier bourg et la Garonne; — réparations diverses surtout le parcours de la route de Bazas à Casteljaloux « autrefois interceptée »; — élargissement, et par endroits empierrements, de la route de Preignac à Villandraut, si utile pour l’exportation des grands vins de Sauternes; — construction d’un petit pont et de quelques chaussées sur la route de Bordeaux à Saint-Médard-en-Jalle ; — ouverture d’une voie large et praticable depuis la route royale n° 11 jusqu'à La Brède, la patrie de Montesquieu; — pavés des routes de la banlieue et des traversées de Bordeaux remis en bon état”.

Il ne suffisait pas de faire construire ou réparer les routes : Tournon voulait, en plus, les défendre et les embellir. Durant