La route Thysville-Luozi (5 jours
2. La route ThysmlU-Tumba Mani (8 jours). Dans le Haut-Congo :
1. Vers le Bomu : la route Ibembo {G6) - Likati- Bondo'Gitfuru {i5 étapes).
2. Vers le Bomokandi : la route Ibembo-Buta- Zobia-Poko-RungU'DurU'Gombari-Arebi (34 étapes).
3. Vers le Nil et la Ruzizi-Kivu : la route Stanleyville - Bafwaboli - Bafwasende - Avakubi-Mawambi' Irumu-Mahagi (lac Albert) (Sy étapes) ou Mawambîr Beni'Rutshuru.
4. Vers la Ruzizi-Kivu : la route Kirundu-LubtUur Walikale (22 étapes) et la route Fundi Sadi (sur
l'Elila), Micici'Shabunda-Mulungu (20 étapes).
5. Vers le Maniema : les routes Nyangwe-Kama (i5 étapes) et Kasongo-Kama.
6. Vers le Tanganika : la route Kasongo-Kabantr bare'Niembo-Kalembelembe'Baraka (17 étapes) avec embranchement de Kabambare vers CToa (Albertville) (23 étapes).
7. Vers le lac Moero et la frontière sud-est : la route Pania Mutombo-Paula et Mandoko (divisée en deux tronçons unis par la partie navigable du Luapula entre Ankoro et Kiambi (2 jours à la descente, 6 à la montée) :
a. Le tronçon Pania-Kabinda-Kisengwa-Ankoro (19 étapes);
b. Le tronçon Kiambi-Pweto (i) (lac Moero)- Lukonzolwa - Kilwa - Kipaïla - Kalonga - Paula ou Kalonga-Kavalo-Mandoko (Kafunga).
8. Vers le Katanga : la route Pania Mutombo- Lulua divisée en deux tronçons que réunit la partie navigable de Lualaba entre Kikondja et Bukama :
a. Le tronçon Pania Mutombo-Kabinda-Kabongo-Kikondja.
b. Le tronçon Bukama-Lulua.
Les routes 7 et 8 sont réunies par une excellente voie qui quitte la première un peu au sud de Kilwa pour se diriger par Lukafu vers les localités de la région minière : Kambove^ Ruwe^ Ltdua (point
(z) Un projet de route carrossable de Kiambi à Pweto a dû être abandonne à cause des ravages de la mouche tsè-tsé qui rendait impossible remploi de bœufs de traction.
terminus de la seconde) et Kayoyo. Cette route est cyclable de Lukafu jusqu'à- 1 5 kilomètres de Kambove. Un embranchement réunit cette dernière localité à Tenke et Musofi.
g. Vers le lac Dilolo : la route Lusambo-Kandakanda-KatolorDilolo (41 étapes).
10. De Lomela, point terminus de la navigation sur la rivière du même nom, une route conduit à Lodja, où se termine la Lukenie navigable, et de là vers Lusambo.
11. De Luebo^ extrémité navigable de la Lulua, part également une route à destination de Lusambo.
12. Des chutes François-Joseph^ sur le Kwango, des routes conduisent à Panzi, Saum Kinzi, Mwana Uta et Rungela.
Indépendamment de ces voies de communication, un grand nombre de petites routes réunissent entre eux les différents postes de l'État.
Ces grandes routes terrestres seront successivement transformées en chaussées de grande voirie avec ponts, etc., aménagées en vue du roulage et sur lesquelles circuleront des automobiles, des chariots et des animaux de bât. Ce travail sera considérable et très onéreux; aussi faudra-t-il beaucoup de temps pour le mener à bien. En attendant que ce but soit atteint, rien n'empêchera de passer par des améliorations successives dont les premières consisteront à élargir ces pistes, à les aplanir, en un mot à permettre d'y substituer au portage les animaux de bât : éléphants, bœufs et ânes.
Télégraphes et téléphones.
!• La ligne Boma-Lukula (80 kilom.) qui suit le tracé du chemin de fer vicinal du Mayumbe.
2. La ligne Borna, Matadi, Léopoldville, CoquiltuUville (1,179 kilom.). Elle doit être prolongée jusqu'à Stanleyville.
3. La ligne Kasongo, Kabambare, Baraka et Uvira (425 kilom. environ).
4. Le câble sous-fluvial de Kinshasa à Brazzaville unissant le réseau télégraphique congolais au réseau français et par lui au réseau mondial.
5. La ligne téléphonique Stanleyville- Ponthierville le long du chemin de fer.
6. La ligne téléphonique qui suit le chemin de fer en construction de Kindu à Kôngolo.
Des essais de télégraphie sans fil ont été entrepris entre Banana et Ambrisette, mais ils n*ont pas donné des résultats encourageants.
